L'INDICE GLOBAL #084
Fret aérien2022
Fret transporté par les compagnies aériennes inscrites dans l'économie, en millions de tonnes-kilomètres.
Top 10
10⁶ t·km · 2022Classement complet
Télécharger CSV ↓| Rang | Pays/territoire | Valeur (10⁶ t·km) | Année |
|---|---|---|---|
| 01 | 45 972,79 | 2022 | |
| 02 | 18 964,44 | 2022 | |
| 03 | 14 087,19 | 2022 | |
| 04 | 13 741,01 | 2022 | |
| 05 | 12 994,52 | 2022 | |
| 06 | 12 857,22 | 2022 | |
| 07 | 9 688,6 | 2022 | |
| 08 | 8 421,53 | 2022 | |
| 09 | 7 988,84 | 2022 | |
| 10 | 4 695,58 | 2022 | |
| 11 | 4 090,1 | 2022 | |
| 12 | 4 019,83 | 2022 | |
| 13 | 3 752,89 | 2022 | |
| 14 | 3 366,76 | 2022 | |
| 15 | 3 097,63 | 2022 | |
| 16 | 2 853,3 | 2022 | |
| 17 | 2 017,92 | 2022 | |
| 18 | 1 730,41 | 2022 | |
| 19 | 1 687,38 | 2022 | |
| 20 | 1 587,26 | 2022 | |
| 21 | 1 462,13 | 2022 | |
| 22 | 1 438,61 | 2022 | |
| 23 | 1 433,95 | 2022 | |
| 24 | 1 366,38 | 2022 | |
| 25 | 1 313,2 | 2022 | |
| 26 | 1 196,59 | 2022 | |
| 27 | 1 125,17 | 2022 | |
| 28 | 1 076,25 | 2022 | |
| 29 | 1 006,43 | 2022 | |
| 30 | 956,25 | 2022 | |
| 31 | 933,42 | 2022 | |
| 32 | 899,09 | 2022 | |
| 33 | 812,68 | 2022 | |
| 34 | 788,59 | 2022 | |
| 35 | 766,32 | 2022 | |
| 36 | 670,67 | 2022 | |
| 37 | 629,79 | 2022 | |
| 38 | 580,67 | 2022 | |
| 39 | 567,23 | 2022 | |
| 40 | 512,37 | 2022 | |
| 41 | 505,86 | 2022 | |
| 42 | 324,27 | 2022 | |
| 43 | 320,52 | 2022 | |
| 44 | 314,75 | 2022 | |
| 45 | 308,35 | 2022 | |
| 46 | 281,6 | 2022 | |
| 47 | 261,9 | 2022 | |
| 48 | 214,04 | 2022 | |
| 49 | 205,31 | 2022 | |
| 50 | 183,35 | 2022 | |
| 51 | 177,24 | 2022 | |
| 52 | 155,64 | 2022 | |
| 53 | 147,39 | 2022 | |
| 54 | 143,31 | 2022 | |
| 55 | 133,28 | 2022 | |
| 56 | 130,62 | 2022 | |
| 57 | 128,64 | 2022 | |
| 58 | 120,74 | 2022 | |
| 59 | 106,2 | 2022 | |
| 60 | 99,57 | 2022 | |
| 61 | 95,33 | 2022 | |
| 62 | 93,22 | 2022 | |
| 63 | 93,12 | 2022 | |
| 64 | 83,15 | 2022 | |
| 65 | 60,34 | 2022 | |
| 66 | 47,37 | 2022 | |
| 67 | 37,4 | 2022 | |
| 68 | 36,23 | 2022 | |
| 69 | 33,49 | 2022 | |
| 70 | 32,72 | 2022 | |
| 71 | 32,11 | 2022 | |
| 72 | 30,67 | 2022 | |
| 73 | 28,64 | 2022 | |
| 74 | 27,62 | 2022 | |
| 75 | 27,44 | 2022 | |
| 76 | 25,26 | 2022 | |
| 77 | 20,77 | 2022 | |
| 78 | 20,72 | 2022 | |
| 79 | 18,19 | 2022 | |
| 80 | 17,33 | 2022 | |
| 81 | 15,83 | 2022 | |
| 82 | 14,21 | 2022 | |
| 83 | 12,96 | 2022 | |
| 84 | 12,73 | 2022 | |
| 85 | 12,22 | 2022 | |
| 86 | 11,72 | 2022 | |
| 87 | 9,99 | 2022 | |
| 88 | 9,76 | 2022 | |
| 89 | 9,1 | 2022 | |
| 90 | 8,68 | 2022 | |
| 91 | 7,34 | 2022 | |
| 92 | 7,24 | 2022 | |
| 93 | 6,42 | 2022 | |
| 94 | 6,34 | 2022 | |
| 95 | 6,19 | 2022 | |
| 96 | 5,06 | 2022 | |
| 97 | 5,01 | 2022 | |
| 98 | 4,06 | 2022 | |
| 99 | 3,93 | 2022 | |
| 100 | 3,83 | 2022 | |
| 101 | 3,66 | 2022 | |
| 102 | 3,38 | 2022 | |
| 103 | 3,22 | 2022 | |
| 104 | 3,13 | 2022 | |
| 105 | 3,08 | 2022 | |
| 106 | 2,72 | 2022 | |
| 107 | 2,67 | 2022 | |
| 108 | 2,47 | 2022 | |
| 109 | 2,44 | 2022 | |
| 110 | 2,38 | 2022 | |
| 111 | 2,36 | 2022 | |
| 112 | 2,08 | 2022 | |
| 113 | 1,7 | 2022 | |
| 114 | 1,43 | 2022 | |
| 115 | 1,1 | 2022 | |
| 116 | 1,01 | 2022 | |
| 117 | 0,88 | 2022 | |
| 118 | 0,87 | 2022 | |
| 119 | 0,86 | 2022 | |
| 120 | 0,79 | 2022 | |
| 121 | 0,7 | 2022 | |
| 122 | 0,68 | 2022 | |
| 123 | 0,57 | 2022 | |
| 124 | 0,44 | 2022 | |
| 125 | 0,38 | 2022 | |
| 126 | 0,27 | 2022 | |
| 127 | 0,19 | 2022 | |
| 128 | 0,18 | 2022 | |
| 129 | 0,17 | 2022 | |
| 130 | 0,09 | 2022 | |
| 131 | 0,05 | 2022 | |
| 132 | 0,05 | 2022 | |
| 133 | 0,03 | 2022 | |
| 134 | 0,03 | 2022 | |
| 135 | 0,02 | 2022 | |
| 136 | 0,01 | 2022 | |
| 137 | 0,01 | 2022 | |
| 138 | 0 | 2022 |
Aucun pays correspondant.
Comment fonctionne ce classement
Pour les statistiques annuelles, la valeur par défaut est l'année la plus récente couvrant au moins 70 % de la couverture maximale de pays disponible, et au moins 20 économies lorsque cela est possible. Un classement utilise une édition d’une année ou d’un rapport ; les observations manquantes ne sont pas remplacées par une autre année. Des années plus récentes avec une couverture inférieure peuvent être sélectionnées.
Les taux d'homicides intentionnels et les scores de paix se classent du plus bas au plus élevé ; les autres indicateurs sont classés du plus élevé au plus bas. Les classements utilisent les valeurs d'origine et le classement de la compétition pour les égalités, par exemple 1, 2, 2, 4. Le filtrage ou la modification de l'ordre d'affichage ne recalcule pas les classements globaux. Des valeurs plus élevées ne sont pas nécessairement meilleures.
Les statistiques reflètent l'instantané de source publique, et non les mesures en direct. Certaines séries sont des estimations modélisées ou des moyennes pluriannuelles. Voir les métadonnées originales.
Aucune observation (79)
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Source et définition
- Définition de l'indicateur
- Fret transporté par les compagnies aériennes inscrites dans l'économie, en millions de tonnes-kilomètres.
- Unité
- 10⁶ t·km
- Source et définition
- World Bank ·
IS.AIR.GOOD.MT.K1
Métadonnées originales
Air freight is the volume of freight, express, and diplomatic bags carried on each flight stage (operation of an aircraft from takeoff to its next landing), measured in metric tons times kilometers traveled.
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"name": "Air transport, freight (million ton-km)",
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"source": {
"id": "2",
"value": "World Development Indicators"
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"sourceNote": "Air freight is the volume of freight, express, and diplomatic bags carried on each flight stage (operation of an aircraft from takeoff to its next landing), measured in metric tons times kilometers traveled.",
"sourceOrganization": "Civil Aviation Statistics of the World, International Civil Aviation Organization (ICAO), uri: https://data.icao.int/newdataplus/#:~:text=ICAO%20data%20is%20comprised%20of,information%20about%20commercial%20air%20carriers;\nICAO Staff estimates, International Civil Aviation Organization (ICAO), uri: https://data.icao.int/newdataplus/#:~:text=ICAO%20data%20is%20comprised%20of,information%20about%20commercial%20air%20carriers",
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"value": "Infrastructure "
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