DE WERELDWIJDE INDEX #087
Sterfte door wegverkeer2018
Verkeersdoden per 100.000 inwoners. Sommige waarnemingen zijn gemodelleerde schattingen.
Top-10
per 100.000 mensen · 2018Volledige ranglijst
CSV downloaden ↓| Rang | Land/gebied | Waarde (per 100.000 mensen) | Jaar |
|---|---|---|---|
| 01 | 53,5 | 2018 | |
| 02 | 40,6 | 2018 | |
| 03 | 38,2 | 2018 | |
| 04 | 37,9 | 2018 | |
| 05 | 37,4 | 2018 | |
| 06 | 36 | 2018 | |
| 07 | 35,7 | 2018 | |
| 08 | 35,2 | 2018 | |
| 09 | 34 | 2018 | |
| 10 | 33,2 | 2018 | |
| 11 | 33,1 | 2018 | |
| 12 | 33 | 2018 | |
| 12 | 33 | 2018 | |
| 14 | 32,3 | 2018 | |
| 15 | 32,2 | 2018 | |
| 16 | 32,1 | 2018 | |
| 17 | 31,6 | 2018 | |
| 18 | 31 | 2018 | |
| 19 | 30,8 | 2018 | |
| 20 | 30,6 | 2018 | |
| 21 | 30,1 | 2018 | |
| 22 | 29,9 | 2018 | |
| 22 | 29,9 | 2018 | |
| 24 | 29,7 | 2018 | |
| 24 | 29,7 | 2018 | |
| 26 | 29,2 | 2018 | |
| 26 | 29,2 | 2018 | |
| 28 | 29,1 | 2018 | |
| 29 | 29 | 2018 | |
| 30 | 28,8 | 2018 | |
| 31 | 28,4 | 2018 | |
| 32 | 28 | 2018 | |
| 33 | 27,6 | 2018 | |
| 33 | 27,6 | 2018 | |
| 35 | 27,4 | 2018 | |
| 36 | 27,1 | 2018 | |
| 37 | 26,9 | 2018 | |
| 38 | 26,7 | 2018 | |
| 39 | 26,6 | 2018 | |
| 40 | 26,3 | 2018 | |
| 40 | 26,3 | 2018 | |
| 42 | 26,1 | 2018 | |
| 43 | 26 | 2018 | |
| 44 | 25,7 | 2018 | |
| 44 | 25,7 | 2018 | |
| 46 | 25,6 | 2018 | |
| 47 | 25,3 | 2018 | |
| 48 | 24,1 | 2018 | |
| 49 | 23,9 | 2018 | |
| 49 | 23,9 | 2018 | |
| 51 | 23,8 | 2018 | |
| 52 | 23,7 | 2018 | |
| 53 | 23,6 | 2018 | |
| 54 | 22,9 | 2018 | |
| 55 | 22,7 | 2018 | |
| 55 | 22,7 | 2018 | |
| 57 | 22,5 | 2018 | |
| 57 | 22,5 | 2018 | |
| 59 | 22,1 | 2018 | |
| 60 | 21,7 | 2018 | |
| 61 | 21 | 2018 | |
| 62 | 20,9 | 2018 | |
| 62 | 20,9 | 2018 | |
| 64 | 20,8 | 2018 | |
| 65 | 20,7 | 2018 | |
| 65 | 20,7 | 2018 | |
| 67 | 20,5 | 2018 | |
| 68 | 20,4 | 2018 | |
| 68 | 20,4 | 2018 | |
| 70 | 20,2 | 2018 | |
| 71 | 19 | 2018 | |
| 72 | 18,7 | 2018 | |
| 72 | 18,7 | 2018 | |
| 74 | 18,6 | 2018 | |
| 75 | 17,9 | 2018 | |
| 76 | 17,7 | 2018 | |
| 77 | 17,6 | 2018 | |
| 77 | 17,6 | 2018 | |
| 79 | 17,3 | 2018 | |
| 80 | 17,1 | 2018 | |
| 80 | 17,1 | 2018 | |
| 82 | 16,6 | 2018 | |
| 82 | 16,6 | 2018 | |
| 84 | 16,3 | 2018 | |
| 84 | 16,3 | 2018 | |
| 86 | 16,2 | 2018 | |
| 86 | 16,2 | 2018 | |
| 88 | 16,1 | 2018 | |
| 88 | 16,1 | 2018 | |
| 90 | 15,9 | 2018 | |
| 91 | 15,8 | 2018 | |
| 92 | 15,7 | 2018 | |
| 93 | 15,5 | 2018 | |
| 93 | 15,5 | 2018 | |
| 95 | 15,1 | 2018 | |
| 96 | 14,4 | 2018 | |
| 97 | 14,3 | 2018 | |
| 98 | 14,2 | 2018 | |
| 98 | 14,2 | 2018 | |
| 100 | 14,1 | 2018 | |
| 101 | 14 | 2018 | |
| 102 | 13,9 | 2018 | |
| 103 | 13,8 | 2018 | |
| 104 | 13,7 | 2018 | |
| 105 | 13,6 | 2018 | |
| 105 | 13,6 | 2018 | |
| 107 | 13,5 | 2018 | |
| 108 | 13,1 | 2018 | |
| 109 | 13 | 2018 | |
| 110 | 12,9 | 2018 | |
| 110 | 12,9 | 2018 | |
| 112 | 12,8 | 2018 | |
| 113 | 12,6 | 2018 | |
| 114 | 12,4 | 2018 | |
| 115 | 12,2 | 2018 | |
| 115 | 12,2 | 2018 | |
| 117 | 11,9 | 2018 | |
| 118 | 11,8 | 2018 | |
| 119 | 11,6 | 2018 | |
| 120 | 11,4 | 2018 | |
| 121 | 11,3 | 2018 | |
| 122 | 11 | 2018 | |
| 123 | 10,3 | 2018 | |
| 124 | 10,2 | 2018 | |
| 124 | 10,2 | 2018 | |
| 124 | 10,2 | 2018 | |
| 127 | 10 | 2018 | |
| 128 | 9,2 | 2018 | |
| 129 | 9,1 | 2018 | |
| 130 | 9 | 2018 | |
| 131 | 8,9 | 2018 | |
| 131 | 8,9 | 2018 | |
| 133 | 8,8 | 2018 | |
| 134 | 8,6 | 2018 | |
| 135 | 8,4 | 2018 | |
| 135 | 8,4 | 2018 | |
| 137 | 8,3 | 2018 | |
| 137 | 8,3 | 2018 | |
| 137 | 8,3 | 2018 | |
| 140 | 8,2 | 2018 | |
| 141 | 8,1 | 2018 | |
| 141 | 8,1 | 2018 | |
| 141 | 8,1 | 2018 | |
| 144 | 7,8 | 2018 | |
| 144 | 7,8 | 2018 | |
| 144 | 7,8 | 2018 | |
| 147 | 7,7 | 2018 | |
| 148 | 7,5 | 2018 | |
| 148 | 7,5 | 2018 | |
| 150 | 7,1 | 2018 | |
| 151 | 7 | 2018 | |
| 152 | 6,7 | 2018 | |
| 153 | 6,3 | 2018 | |
| 154 | 6,1 | 2018 | |
| 155 | 5,7 | 2018 | |
| 155 | 5,7 | 2018 | |
| 157 | 5,6 | 2018 | |
| 158 | 5,5 | 2018 | |
| 159 | 5,4 | 2018 | |
| 159 | 5,4 | 2018 | |
| 161 | 5,2 | 2018 | |
| 161 | 5,2 | 2018 | |
| 163 | 4,8 | 2018 | |
| 163 | 4,8 | 2018 | |
| 165 | 4,6 | 2018 | |
| 166 | 4,5 | 2018 | |
| 166 | 4,5 | 2018 | |
| 168 | 4,1 | 2018 | |
| 168 | 4,1 | 2018 | |
| 168 | 4,1 | 2018 | |
| 171 | 3,7 | 2018 | |
| 172 | 3,6 | 2018 | |
| 173 | 3,4 | 2018 | |
| 174 | 3,2 | 2018 | |
| 175 | 3 | 2018 | |
| 175 | 3 | 2018 | |
| 177 | 2,8 | 2018 | |
| 178 | 2,3 | 2018 | |
| 179 | 2,1 | 2018 | |
| 179 | 2,1 | 2018 | |
| 181 | 1,7 | 2018 | |
| 182 | 0,2 | 2018 | |
| 183 | 0 | 2018 |
Geen overeenkomende landen.
Hoe deze rangschikking werkt
Voor jaarstatistieken is de standaard het nieuwste jaar, dat ten minste 70% van de maximaal beschikbare landendekking bestrijkt, en waar mogelijk ten minste 20 economieën. Een ranglijst maakt gebruik van een jaar- of rapporteditie; ontbrekende waarnemingen worden niet vervangen door een nieuw jaar. Er kan gekozen worden voor nieuwere jaren met een lagere dekking.
Opzettelijke moordcijfers en vredesscores worden gerangschikt van laag naar hoog; andere indicatoren rangschikken van hoog naar laag. Rangen gebruiken originele waarden en competitierangschikking voor gelijkspel, bijvoorbeeld 1, 2, 2, 4. Het filteren of wijzigen van de weergavevolgorde berekent de globale rangschikking niet opnieuw. Hogere waarden zijn niet noodzakelijkerwijs beter.
Statistieken weerspiegelen de momentopname van de openbare bron, en niet de live metingen. Sommige reeksen zijn gemodelleerde schattingen of meerjarige gemiddelden. Zie originele metadata.
Geen observatie (34)
Amerikaans-Samoa · Amerikaanse Maagdeneilanden · Andorra · Aruba · Bermuda · Britse Maagdeneilanden · Curaçao · Dominica · Faeröer · Frans-Polynesië · Gibraltar · Groenland · Guam · Hongkong SAR van China · Isle of Man · Kaaimaneilanden · Kanaaleilanden · Kosovo · Liechtenstein · Macau SAR van China · Marshalleilanden · Monaco · Nauru · Nieuw-Caledonië · Noordelijke Marianen · Palau · Palestijnse gebieden · Puerto Rico · Saint Kitts en Nevis · Saint-Martin · San Marino · Sint-Maarten · Turks- en Caicoseilanden · Tuvalu
Bron en definitie
- Indicatordefinitie
- Verkeersdoden per 100.000 inwoners. Sommige waarnemingen zijn gemodelleerde schattingen.
- Eenheid
- per 100.000 mensen
- Bron en definitie
- World Bank ·
SH.STA.TRAF.P5
Originele metadata
Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.
{
"id": "SH.STA.TRAF.P5",
"name": "Mortality caused by road traffic injury (per 100,000 population)",
"unit": "",
"source": {
"id": "2",
"value": "World Development Indicators"
},
"sourceNote": "Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.",
"sourceOrganization": "World Health Organization, Global Health Observatory Data Repository (http://apps.who.int/ghodata/)., World Health Organization (WHO), uri: https://www.who.int/data/gho",
"topics": [
{
"id": "8",
"value": "Health "
},
{
"id": "16",
"value": "Urban Development "
}
]
}