WSKAŹNIK GLOBALNY #087
Śmiertelność w ruchu drogowym2014
Śmierć w wypadkach drogowych na 100 000 osób. Niektóre obserwacje są modelowanymi szacunkami.
Top 10
na 100 000 osób · 2014Pełny ranking
Pobierz plik CSV ↓| Ranga | Kraj/terytorium | Wartość (na 100 000 osób) | Rok |
|---|---|---|---|
| 01 | 37,9 | 2014 | |
| 02 | 35 | 2014 | |
| 03 | 34,8 | 2014 | |
| 04 | 34,5 | 2014 | |
| 05 | 33,7 | 2014 | |
| 06 | 33,6 | 2014 | |
| 06 | 33,6 | 2014 | |
| 08 | 32,6 | 2014 | |
| 09 | 32,2 | 2014 | |
| 10 | 32,1 | 2014 | |
| 11 | 31,9 | 2014 | |
| 12 | 31,7 | 2014 | |
| 13 | 31,1 | 2014 | |
| 13 | 31,1 | 2014 | |
| 15 | 30,6 | 2014 | |
| 16 | 30,4 | 2014 | |
| 17 | 30,3 | 2014 | |
| 18 | 30,2 | 2014 | |
| 18 | 30,2 | 2014 | |
| 20 | 29,9 | 2014 | |
| 21 | 29,8 | 2014 | |
| 22 | 29,5 | 2014 | |
| 23 | 28,9 | 2014 | |
| 24 | 28,7 | 2014 | |
| 25 | 28,4 | 2014 | |
| 26 | 28,1 | 2014 | |
| 27 | 27,3 | 2014 | |
| 27 | 27,3 | 2014 | |
| 29 | 27,2 | 2014 | |
| 30 | 27 | 2014 | |
| 31 | 26,6 | 2014 | |
| 31 | 26,6 | 2014 | |
| 33 | 26,3 | 2014 | |
| 34 | 26,1 | 2014 | |
| 35 | 25,8 | 2014 | |
| 36 | 25,6 | 2014 | |
| 37 | 25 | 2014 | |
| 38 | 24,9 | 2014 | |
| 39 | 24,8 | 2014 | |
| 40 | 24,7 | 2014 | |
| 41 | 24,6 | 2014 | |
| 42 | 24,5 | 2014 | |
| 43 | 24,3 | 2014 | |
| 43 | 24,3 | 2014 | |
| 45 | 24,2 | 2014 | |
| 46 | 24,1 | 2014 | |
| 47 | 24 | 2014 | |
| 47 | 24 | 2014 | |
| 47 | 24 | 2014 | |
| 50 | 23,9 | 2014 | |
| 51 | 23,8 | 2014 | |
| 51 | 23,8 | 2014 | |
| 53 | 23,6 | 2014 | |
| 53 | 23,6 | 2014 | |
| 55 | 23,5 | 2014 | |
| 56 | 23,4 | 2014 | |
| 57 | 23,2 | 2014 | |
| 58 | 23 | 2014 | |
| 58 | 23 | 2014 | |
| 58 | 23 | 2014 | |
| 61 | 22,8 | 2014 | |
| 61 | 22,8 | 2014 | |
| 63 | 22,5 | 2014 | |
| 64 | 21,9 | 2014 | |
| 65 | 21,8 | 2014 | |
| 66 | 21,2 | 2014 | |
| 67 | 20,9 | 2014 | |
| 68 | 20,6 | 2014 | |
| 69 | 20,5 | 2014 | |
| 70 | 20,4 | 2014 | |
| 71 | 20,3 | 2014 | |
| 72 | 19,9 | 2014 | |
| 73 | 19,8 | 2014 | |
| 74 | 19,6 | 2014 | |
| 75 | 19,3 | 2014 | |
| 76 | 19 | 2014 | |
| 77 | 18,8 | 2014 | |
| 78 | 18,4 | 2014 | |
| 79 | 17,9 | 2014 | |
| 80 | 17,8 | 2014 | |
| 81 | 17,3 | 2014 | |
| 81 | 17,3 | 2014 | |
| 83 | 16,9 | 2014 | |
| 83 | 16,9 | 2014 | |
| 85 | 16,7 | 2014 | |
| 86 | 16,4 | 2014 | |
| 87 | 16,3 | 2014 | |
| 87 | 16,3 | 2014 | |
| 87 | 16,3 | 2014 | |
| 90 | 16,2 | 2014 | |
| 91 | 16,1 | 2014 | |
| 91 | 16,1 | 2014 | |
| 91 | 16,1 | 2014 | |
| 94 | 15,9 | 2014 | |
| 94 | 15,9 | 2014 | |
| 96 | 15,5 | 2014 | |
| 97 | 14,8 | 2014 | |
| 97 | 14,8 | 2014 | |
| 99 | 14,5 | 2014 | |
| 100 | 14,3 | 2014 | |
| 101 | 14,2 | 2014 | |
| 101 | 14,2 | 2014 | |
| 103 | 14,1 | 2014 | |
| 104 | 13,7 | 2014 | |
| 105 | 13,6 | 2014 | |
| 105 | 13,6 | 2014 | |
| 107 | 13,5 | 2014 | |
| 108 | 13,4 | 2014 | |
| 108 | 13,4 | 2014 | |
| 110 | 13,3 | 2014 | |
| 111 | 13,2 | 2014 | |
| 112 | 13,1 | 2014 | |
| 113 | 13 | 2014 | |
| 114 | 12,9 | 2014 | |
| 115 | 12,8 | 2014 | |
| 116 | 12,7 | 2014 | |
| 116 | 12,7 | 2014 | |
| 118 | 12,4 | 2014 | |
| 119 | 12,3 | 2014 | |
| 119 | 12,3 | 2014 | |
| 121 | 12,1 | 2014 | |
| 122 | 11,8 | 2014 | |
| 123 | 11,5 | 2014 | |
| 123 | 11,5 | 2014 | |
| 125 | 11,4 | 2014 | |
| 126 | 11,3 | 2014 | |
| 126 | 11,3 | 2014 | |
| 128 | 11,2 | 2014 | |
| 129 | 10,9 | 2014 | |
| 129 | 10,9 | 2014 | |
| 129 | 10,9 | 2014 | |
| 132 | 10,7 | 2014 | |
| 133 | 10,4 | 2014 | |
| 134 | 10 | 2014 | |
| 135 | 9,6 | 2014 | |
| 136 | 9,4 | 2014 | |
| 137 | 9,3 | 2014 | |
| 138 | 8,5 | 2014 | |
| 138 | 8,5 | 2014 | |
| 138 | 8,5 | 2014 | |
| 141 | 8,4 | 2014 | |
| 142 | 8,2 | 2014 | |
| 143 | 8,1 | 2014 | |
| 143 | 8,1 | 2014 | |
| 145 | 8 | 2014 | |
| 146 | 7,5 | 2014 | |
| 147 | 7,3 | 2014 | |
| 148 | 7,2 | 2014 | |
| 149 | 6,7 | 2014 | |
| 149 | 6,7 | 2014 | |
| 151 | 6,6 | 2014 | |
| 152 | 6,5 | 2014 | |
| 153 | 6,4 | 2014 | |
| 153 | 6,4 | 2014 | |
| 155 | 6,1 | 2014 | |
| 156 | 5,9 | 2014 | |
| 157 | 5,8 | 2014 | |
| 157 | 5,8 | 2014 | |
| 159 | 5,5 | 2014 | |
| 160 | 5,4 | 2014 | |
| 160 | 5,4 | 2014 | |
| 162 | 5,3 | 2014 | |
| 163 | 5,1 | 2014 | |
| 164 | 4,6 | 2014 | |
| 164 | 4,6 | 2014 | |
| 166 | 4,4 | 2014 | |
| 167 | 4,3 | 2014 | |
| 167 | 4,3 | 2014 | |
| 169 | 4,2 | 2014 | |
| 169 | 4,2 | 2014 | |
| 171 | 3,6 | 2014 | |
| 172 | 3,5 | 2014 | |
| 172 | 3,5 | 2014 | |
| 174 | 3,2 | 2014 | |
| 174 | 3,2 | 2014 | |
| 176 | 3,1 | 2014 | |
| 176 | 3,1 | 2014 | |
| 178 | 3 | 2014 | |
| 179 | 2,5 | 2014 | |
| 180 | 2,3 | 2014 | |
| 181 | 1,8 | 2014 | |
| 182 | 0,9 | 2014 | |
| 183 | 0,6 | 2014 |
Brak pasujących krajów.
Jak działa ten ranking
W przypadku statystyk rocznych domyślnym jest najnowszy rok obejmujący co najmniej 70% maksymalnego dostępnego zasięgu kraju i co najmniej 20 gospodarek, jeśli to możliwe. W rankingu wykorzystuje się jeden rok lub edycję raportu; brakujących obserwacji nie zastępuje się kolejnym rokiem. Można wybrać nowsze lata z niższym zakresem ubezpieczenia.
Wskaźniki umyślnych zabójstw i wyniki pokojowe plasują się od najniższego do najwyższego; inne wskaźniki są uszeregowane od najwyższego do najniższego. Rangi wykorzystują oryginalne wartości i ranking zawodów dla remisów, na przykład 1, 2, 2, 4. Filtrowanie lub zmiana kolejności wyświetlania nie powoduje ponownego obliczenia rankingów globalnych. Wyższe wartości niekoniecznie są lepsze.
Statystyki odzwierciedlają migawkę ze źródła publicznego, a nie pomiary na żywo. Niektóre serie to modelowane szacunki lub średnie wieloletnie. Zobacz oryginalne metadane.
Brak obserwacji (34)
Andora · Aruba · Bermudy · Brytyjskie Wyspy Dziewicze · Curaçao · Dominika · Gibraltar · Grenlandia · Guam · Kajmany · Kosowo · Liechtenstein · Mariany Północne · Monako · Nauru · Nowa Kaledonia · Palau · Polinezja Francuska · Portoryko · SRA Hongkong (Chiny) · SRA Makau (Chiny) · Saint Kitts i Nevis · Saint-Martin · Samoa Amerykańskie · San Marino · Sint Maarten · Terytoria Palestyńskie · Turks i Caicos · Tuvalu · Wyspa Man · Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych · Wyspy Marshalla · Wyspy Normandzkie · Wyspy Owcze
Źródło i definicja
- Definicja wskaźnika
- Śmierć w wypadkach drogowych na 100 000 osób. Niektóre obserwacje są modelowanymi szacunkami.
- Jednostka
- na 100 000 osób
- Źródło i definicja
- World Bank ·
SH.STA.TRAF.P5
Oryginalne metadane
Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.
{
"id": "SH.STA.TRAF.P5",
"name": "Mortality caused by road traffic injury (per 100,000 population)",
"unit": "",
"source": {
"id": "2",
"value": "World Development Indicators"
},
"sourceNote": "Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.",
"sourceOrganization": "World Health Organization, Global Health Observatory Data Repository (http://apps.who.int/ghodata/)., World Health Organization (WHO), uri: https://www.who.int/data/gho",
"topics": [
{
"id": "8",
"value": "Health "
},
{
"id": "16",
"value": "Urban Development "
}
]
}