KÜRESEL ENDEKS #087
Karayolu trafik ölümleri2014
100.000 kişi başına karayolu trafik ölümleri. Bazı gözlemler modellenmiş tahminlerdir.
İlk 10
100.000 kişi başına · 2014Sıralamayı tamamla
CSV'yi indir ↓| Sıra | Ülke / bölge | Değer (100.000 kişi başına) | Yıl |
|---|---|---|---|
| 01 | 37,9 | 2014 | |
| 02 | 35 | 2014 | |
| 03 | 34,8 | 2014 | |
| 04 | 34,5 | 2014 | |
| 05 | 33,7 | 2014 | |
| 06 | 33,6 | 2014 | |
| 06 | 33,6 | 2014 | |
| 08 | 32,6 | 2014 | |
| 09 | 32,2 | 2014 | |
| 10 | 32,1 | 2014 | |
| 11 | 31,9 | 2014 | |
| 12 | 31,7 | 2014 | |
| 13 | 31,1 | 2014 | |
| 13 | 31,1 | 2014 | |
| 15 | 30,6 | 2014 | |
| 16 | 30,4 | 2014 | |
| 17 | 30,3 | 2014 | |
| 18 | 30,2 | 2014 | |
| 18 | 30,2 | 2014 | |
| 20 | 29,9 | 2014 | |
| 21 | 29,8 | 2014 | |
| 22 | 29,5 | 2014 | |
| 23 | 28,9 | 2014 | |
| 24 | 28,7 | 2014 | |
| 25 | 28,4 | 2014 | |
| 26 | 28,1 | 2014 | |
| 27 | 27,3 | 2014 | |
| 27 | 27,3 | 2014 | |
| 29 | 27,2 | 2014 | |
| 30 | 27 | 2014 | |
| 31 | 26,6 | 2014 | |
| 31 | 26,6 | 2014 | |
| 33 | 26,3 | 2014 | |
| 34 | 26,1 | 2014 | |
| 35 | 25,8 | 2014 | |
| 36 | 25,6 | 2014 | |
| 37 | 25 | 2014 | |
| 38 | 24,9 | 2014 | |
| 39 | 24,8 | 2014 | |
| 40 | 24,7 | 2014 | |
| 41 | 24,6 | 2014 | |
| 42 | 24,5 | 2014 | |
| 43 | 24,3 | 2014 | |
| 43 | 24,3 | 2014 | |
| 45 | 24,2 | 2014 | |
| 46 | 24,1 | 2014 | |
| 47 | 24 | 2014 | |
| 47 | 24 | 2014 | |
| 47 | 24 | 2014 | |
| 50 | 23,9 | 2014 | |
| 51 | 23,8 | 2014 | |
| 51 | 23,8 | 2014 | |
| 53 | 23,6 | 2014 | |
| 53 | 23,6 | 2014 | |
| 55 | 23,5 | 2014 | |
| 56 | 23,4 | 2014 | |
| 57 | 23,2 | 2014 | |
| 58 | 23 | 2014 | |
| 58 | 23 | 2014 | |
| 58 | 23 | 2014 | |
| 61 | 22,8 | 2014 | |
| 61 | 22,8 | 2014 | |
| 63 | 22,5 | 2014 | |
| 64 | 21,9 | 2014 | |
| 65 | 21,8 | 2014 | |
| 66 | 21,2 | 2014 | |
| 67 | 20,9 | 2014 | |
| 68 | 20,6 | 2014 | |
| 69 | 20,5 | 2014 | |
| 70 | 20,4 | 2014 | |
| 71 | 20,3 | 2014 | |
| 72 | 19,9 | 2014 | |
| 73 | 19,8 | 2014 | |
| 74 | 19,6 | 2014 | |
| 75 | 19,3 | 2014 | |
| 76 | 19 | 2014 | |
| 77 | 18,8 | 2014 | |
| 78 | 18,4 | 2014 | |
| 79 | 17,9 | 2014 | |
| 80 | 17,8 | 2014 | |
| 81 | 17,3 | 2014 | |
| 81 | 17,3 | 2014 | |
| 83 | 16,9 | 2014 | |
| 83 | 16,9 | 2014 | |
| 85 | 16,7 | 2014 | |
| 86 | 16,4 | 2014 | |
| 87 | 16,3 | 2014 | |
| 87 | 16,3 | 2014 | |
| 87 | 16,3 | 2014 | |
| 90 | 16,2 | 2014 | |
| 91 | 16,1 | 2014 | |
| 91 | 16,1 | 2014 | |
| 91 | 16,1 | 2014 | |
| 94 | 15,9 | 2014 | |
| 94 | 15,9 | 2014 | |
| 96 | 15,5 | 2014 | |
| 97 | 14,8 | 2014 | |
| 97 | 14,8 | 2014 | |
| 99 | 14,5 | 2014 | |
| 100 | 14,3 | 2014 | |
| 101 | 14,2 | 2014 | |
| 101 | 14,2 | 2014 | |
| 103 | 14,1 | 2014 | |
| 104 | 13,7 | 2014 | |
| 105 | 13,6 | 2014 | |
| 105 | 13,6 | 2014 | |
| 107 | 13,5 | 2014 | |
| 108 | 13,4 | 2014 | |
| 108 | 13,4 | 2014 | |
| 110 | 13,3 | 2014 | |
| 111 | 13,2 | 2014 | |
| 112 | 13,1 | 2014 | |
| 113 | 13 | 2014 | |
| 114 | 12,9 | 2014 | |
| 115 | 12,8 | 2014 | |
| 116 | 12,7 | 2014 | |
| 116 | 12,7 | 2014 | |
| 118 | 12,4 | 2014 | |
| 119 | 12,3 | 2014 | |
| 119 | 12,3 | 2014 | |
| 121 | 12,1 | 2014 | |
| 122 | 11,8 | 2014 | |
| 123 | 11,5 | 2014 | |
| 123 | 11,5 | 2014 | |
| 125 | 11,4 | 2014 | |
| 126 | 11,3 | 2014 | |
| 126 | 11,3 | 2014 | |
| 128 | 11,2 | 2014 | |
| 129 | 10,9 | 2014 | |
| 129 | 10,9 | 2014 | |
| 129 | 10,9 | 2014 | |
| 132 | 10,7 | 2014 | |
| 133 | 10,4 | 2014 | |
| 134 | 10 | 2014 | |
| 135 | 9,6 | 2014 | |
| 136 | 9,4 | 2014 | |
| 137 | 9,3 | 2014 | |
| 138 | 8,5 | 2014 | |
| 138 | 8,5 | 2014 | |
| 138 | 8,5 | 2014 | |
| 141 | 8,4 | 2014 | |
| 142 | 8,2 | 2014 | |
| 143 | 8,1 | 2014 | |
| 143 | 8,1 | 2014 | |
| 145 | 8 | 2014 | |
| 146 | 7,5 | 2014 | |
| 147 | 7,3 | 2014 | |
| 148 | 7,2 | 2014 | |
| 149 | 6,7 | 2014 | |
| 149 | 6,7 | 2014 | |
| 151 | 6,6 | 2014 | |
| 152 | 6,5 | 2014 | |
| 153 | 6,4 | 2014 | |
| 153 | 6,4 | 2014 | |
| 155 | 6,1 | 2014 | |
| 156 | 5,9 | 2014 | |
| 157 | 5,8 | 2014 | |
| 157 | 5,8 | 2014 | |
| 159 | 5,5 | 2014 | |
| 160 | 5,4 | 2014 | |
| 160 | 5,4 | 2014 | |
| 162 | 5,3 | 2014 | |
| 163 | 5,1 | 2014 | |
| 164 | 4,6 | 2014 | |
| 164 | 4,6 | 2014 | |
| 166 | 4,4 | 2014 | |
| 167 | 4,3 | 2014 | |
| 167 | 4,3 | 2014 | |
| 169 | 4,2 | 2014 | |
| 169 | 4,2 | 2014 | |
| 171 | 3,6 | 2014 | |
| 172 | 3,5 | 2014 | |
| 172 | 3,5 | 2014 | |
| 174 | 3,2 | 2014 | |
| 174 | 3,2 | 2014 | |
| 176 | 3,1 | 2014 | |
| 176 | 3,1 | 2014 | |
| 178 | 3 | 2014 | |
| 179 | 2,5 | 2014 | |
| 180 | 2,3 | 2014 | |
| 181 | 1,8 | 2014 | |
| 182 | 0,9 | 2014 | |
| 183 | 0,6 | 2014 |
Eşleşen ülke yok.
Bu sıralama nasıl çalışır?
Yıllık istatistiklerde, veri bulunan ülke sayısının mevcut yıllardaki en yüksek sayının en az %70’ine ulaştığı ve mümkünse en az 20 ekonomiyi kapsayan en yeni yıl varsayılan olarak gösterilir. Her sıralama aynı yılı veya aynı rapor sürümünü kullanır. Eksik değerler başka yılların verileriyle doldurulmaz. Daha az ülkeyi kapsayan daha yeni yıllar da seçilebilir.
Kasıtlı cinayet oranları ve barış puanları en düşükten en yükseğe doğru sıralanır; diğer göstergeler en yüksekten en düşüğe doğru sıralanır. Sıralamalar, eşitlikler için orijinal değerleri ve rekabet sıralamasını kullanır; örneğin 1, 2, 2, 4. Görüntüleme sırasını filtrelemek veya değiştirmek, genel sıralamaları yeniden hesaplamaz. Daha yüksek değerler mutlaka daha iyi anlamına gelmez.
İstatistikler, canlı ölçümleri değil, kamu kaynağının anlık görüntüsünü yansıtmaktadır. Bazı seriler modellenmiş tahminler veya çok yıllı ortalamalardır. Orijinal meta verilere bakın.
Gözlem yok (34)
ABD Virjin Adaları · Amerikan Samoası · Andorra · Aruba · Bermuda · Britanya Virjin Adaları · Cayman Adaları · Cebelitarık · Curaçao · Dominika · Faroe Adaları · Filistin Bölgeleri · Fransız Polinezyası · Grönland · Guam · Kosova · Kuzey Mariana Adaları · Liechtenstein · Man Adası · Manş Adaları · Marshall Adaları · Monako · Nauru · Palau · Porto Riko · Saint Kitts ve Nevis · Saint Martin · San Marino · Sint Maarten · Turks ve Caicos Adaları · Tuvalu · Yeni Kaledonya · Çin Hong Kong ÖİB · Çin Makao ÖİB
Kaynak ve tanım
- Gösterge tanımı
- 100.000 kişi başına karayolu trafik ölümleri. Bazı gözlemler modellenmiş tahminlerdir.
- Birim
- 100.000 kişi başına
- Kaynak ve tanım
- World Bank ·
SH.STA.TRAF.P5
Orijinal meta veriler
Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.
{
"id": "SH.STA.TRAF.P5",
"name": "Mortality caused by road traffic injury (per 100,000 population)",
"unit": "",
"source": {
"id": "2",
"value": "World Development Indicators"
},
"sourceNote": "Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.",
"sourceOrganization": "World Health Organization, Global Health Observatory Data Repository (http://apps.who.int/ghodata/)., World Health Organization (WHO), uri: https://www.who.int/data/gho",
"topics": [
{
"id": "8",
"value": "Health "
},
{
"id": "16",
"value": "Urban Development "
}
]
}