세계 랭킹 / 데이터 탐색기

글로벌 인덱스 #087

도로 교통 사망률2016

100,000명당 도로 교통 사망자 수. 일부 관측치는 모델링된 추정치입니다.

World Bank
역사적 소스 시리즈 가장 최근의 관찰은 3년 이상 된 것입니다. 현재 추정치가 아닌 이 소스 스냅샷의 최신 정보입니다.
비교 순위 연도2019가장 최근 출판 연도: 2019
데이터가 있는 국가·지역186 / 217관찰 없음: 31
1위 국가·지역짐바브웨39.9 10만명당

상위 10

10만명당 · 2016
도로 교통 사망률 · 2016 · 10만명당
순위국가/지역가치 (10만명당)연도
01짐바브웨39.92016
02에리트리아37.22016
03라이베리아36.12016
04베네수엘라35.62016
05도미니카 공화국35.42016
06세인트루시아352016
07부룬디34.82016
08중앙 아프리카 공화국34.12016
09남수단33.82016
10콩고-킨샤사33.72016
11말라위32.62016
12태국32.52016
13에스와티니32.42016
14나미비아322016
15기니비사우31.72016
16모잠비크31.12016
17레소토30.82016
18탄자니아30.62016
19부르키나파소30.52016
19시에라리온30.52016
21우간다30.42016
22르완다30.32016
23기니29.72016
24토고29.62016
25카메룬29.52016
26사우디아라비아28.72016
27마다가스카르28.62016
28벨리즈28.22016
28콩고-브라자빌28.22016
28감비아28.22016
31베냉27.52016
31시리아27.52016
33케냐27.42016
33소말리아27.42016
33차드27.42016
36예멘27.32016
37상투메 프린시페27.12016
38베트남26.72016
39코모로26.52016
40에티오피아26.42016
41니제르262016
42남아프리카25.82016
43모리타니25.62016
44수단25.52016
45카보베르데25.42016
46리비아25.22016
47보츠와나24.82016
48앙골라24.72016
48적도 기니24.72016
50가나24.62016
50가이아나24.62016
52요르단24.12016
52북한24.12016
52세네갈24.12016
55말레이시아242016
56지부티23.82016
57코트디부아르23.42016
58가봉23.12016
58말리23.12016
60튀니지232016
61파라과이22.62016
62엘살바도르22.22016
63나이지리아21.42016
64에콰도르21.22016
64잠비아21.22016
66알제리21.12016
67이란20.62016
68이라크20.42016
69브라질19.92016
69미얀마19.92016
71모로코19.72016
72부탄18.92016
73콜롬비아18.62016
74아이티18.32016
75타지키스탄18.22016
76쿠웨이트18.12016
77중국182016
78아랍에미리트17.92016
79캄보디아17.82016
79통가17.82016
81카자흐스탄17.72016
82네팔172016
83솔로몬 제도16.82016
84코스타리카16.62016
84과테말라16.62016
86온두라스16.42016
86라오스16.42016
88보스니아 헤르체고비나16.32016
88몽골16.32016
90레바논16.22016
91니카라과16.12016
92오만15.92016
93방글라데시15.82016
94아르메니아15.72016
94세이셸15.72016
96바누아투15.42016
97볼리비아15.32016
97인도15.32016
99키르기스스탄15.12016
100조지아14.92016
101아프가니스탄14.82016
102스리랑카14.72016
103러시아14.42016
104수리남14.32016
105파나마14.22016
105투르크메니스탄14.22016
107아르헨티나14.12016
108페루13.92016
108파푸아뉴기니13.92016
110알바니아13.82016
111모리셔스13.72016
112멕시코13.62016
112우크라이나13.62016
114파키스탄13.52016
115우루과이13.42016
116동티모르13.22016
117자메이카13.12016
118미국12.92016
119칠레12.32016
120필리핀12.22016
121인도네시아12.12016
122트리니다드 토바고122016
123우즈베키스탄11.52016
124사모아11.32016
125도미니카10.92016
126몬테네그로10.72016
127루마니아10.32016
128불가리아10.22016
129피지9.92016
130이집트9.82016
130대한민국9.82016
132그리스9.72016
132몰도바9.72016
132폴란드9.72016
135튀르키예9.42016
136라트비아9.32016
137브루나이9.12016
137그레나다9.12016
139카타르92016
140벨라루스8.92016
141아제르바이잔8.72016
142쿠바8.62016
143바하마8.22016
144크로아티아8.12016
144리투아니아8.12016
146헝가리7.82016
146뉴질랜드7.82016
148포르투갈7.42016
148세르비아7.42016
150바레인6.92016
151아이슬란드6.62016
152슬로베니아6.52016
153북마케도니아6.42016
153세인트빈센트그레나딘6.42016
155슬로바키아6.32016
156룩셈부르크6.22016
157에스토니아6.12016
158몰타62016
159체코5.92016
160벨기에5.82016
160캐나다5.82016
162오스트레일리아5.62016
162바베이도스5.62016
164프랑스5.52016
164이탈리아5.52016
166팔레스타인 지구5.32016
167오스트리아5.22016
167키프로스5.22016
169핀란드4.72016
170키리바시4.42016
171이스라엘4.32016
172스페인4.12016
172아일랜드4.12016
172일본4.12016
175독일42016
175덴마크42016
177네덜란드3.82016
178스웨덴3.12016
179영국32016
180스위스2.72016
180노르웨이2.72016
180싱가포르2.72016
183미크로네시아1.82016
184몰디브0.92016
185앤티가 바부다02016
185산마리노02016

이 순위가 작동하는 방식

연간 통계는 자료가 있는 국가·지역 수가 전체 연도의 최대 국가·지역 수의 70% 이상이고, 가능한 경우 최소 20개 경제체를 포함하는 가장 최근 연도를 기본으로 표시합니다. 각 순위는 같은 연도나 같은 보고서 판을 사용하며, 누락된 값을 다른 연도의 자료로 채우지 않습니다. 자료가 있는 국가가 더 적은 최신 연도로도 전환할 수 있습니다.

의도적인 살인율과 평화 점수는 가장 낮은 것부터 가장 높은 것까지 순위가 매겨집니다. 다른 지표는 최고에서 최저 순으로 순위가 매겨집니다. 순위는 동점에 대한 원래 값과 경쟁 순위(예: 1, 2, 2, 4)를 사용합니다. 표시 순서를 필터링하거나 변경해도 전체 순위가 다시 계산되지 않습니다. 값이 높을수록 반드시 좋은 것은 아닙니다.

통계는 실시간 측정이 아닌 공개 소스 스냅샷을 반영합니다. 일부 계열은 모델링된 추정치 또는 다년 평균입니다. 원본 메타데이터를 참조하세요.

관찰 없음 (31)

괌 · 그린란드 · 나우루 · 뉴칼레도니아 · 리히텐슈타인 · 마셜 제도 · 마카오(중국 특별행정구) · 맨섬 · 모나코 · 미국령 버진아일랜드 · 버뮤다 · 북마리아나제도 · 생마르탱 · 세인트키츠 네비스 · 신트마르턴 · 아루바 · 아메리칸 사모아 · 안도라 · 영국령 버진아일랜드 · 지브롤터 · 채널 제도 · 케이맨 제도 · 코소보 · 퀴라소 · 터크스 케이커스 제도 · 투발루 · 팔라우 · 페로 제도 · 푸에르토리코 · 프랑스령 폴리네시아 · 홍콩(중국 특별행정구)

소스 및 정의

지표 정의
100,000명당 도로 교통 사망자 수. 일부 관측치는 모델링된 추정치입니다.
유닛
10만명당
소스 및 정의
World Bank · SH.STA.TRAF.P5
원본 소스 열기 ↗
원본 메타데이터
Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.

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