用数据看世界 #087
道路交通死亡率2016
每十万人道路交通死亡数，来源可能为估计值。
历史统计系列 最新记录距今超过三年。这里展示的是本次来源快照中的最新数据，并非当前年份估计。
前十名概览
每100,000人 · 2016完整排行榜
下载 CSV ↓| 排名 | 国家 / 地区 | 数值 (每100,000人) | 统计年份 |
|---|---|---|---|
| 01 |  津巴布韦 | 39.9 | 2016 |
| 02 |  厄立特里亚 | 37.2 | 2016 |
| 03 |  利比里亚 | 36.1 | 2016 |
| 04 |  委内瑞拉 | 35.6 | 2016 |
| 05 |  多米尼加共和国 | 35.4 | 2016 |
| 06 |  圣卢西亚 | 35 | 2016 |
| 07 |  布隆迪 | 34.8 | 2016 |
| 08 |  中非共和国 | 34.1 | 2016 |
| 09 |  南苏丹 | 33.8 | 2016 |
| 10 |  刚果（金） | 33.7 | 2016 |
| 11 |  马拉维 | 32.6 | 2016 |
| 12 |  泰国 | 32.5 | 2016 |
| 13 |  斯威士兰 | 32.4 | 2016 |
| 14 |  纳米比亚 | 32 | 2016 |
| 15 |  几内亚比绍 | 31.7 | 2016 |
| 16 |  莫桑比克 | 31.1 | 2016 |
| 17 |  莱索托 | 30.8 | 2016 |
| 18 |  坦桑尼亚 | 30.6 | 2016 |
| 19 |  布基纳法索 | 30.5 | 2016 |
| 19 |  塞拉利昂 | 30.5 | 2016 |
| 21 |  乌干达 | 30.4 | 2016 |
| 22 |  卢旺达 | 30.3 | 2016 |
| 23 |  几内亚 | 29.7 | 2016 |
| 24 |  多哥 | 29.6 | 2016 |
| 25 |  喀麦隆 | 29.5 | 2016 |
| 26 |  沙特阿拉伯 | 28.7 | 2016 |
| 27 |  马达加斯加 | 28.6 | 2016 |
| 28 |  伯利兹 | 28.2 | 2016 |
| 28 |  刚果（布） | 28.2 | 2016 |
| 28 |  冈比亚 | 28.2 | 2016 |
| 31 |  贝宁 | 27.5 | 2016 |
| 31 |  叙利亚 | 27.5 | 2016 |
| 33 |  肯尼亚 | 27.4 | 2016 |
| 33 |  索马里 | 27.4 | 2016 |
| 33 |  乍得 | 27.4 | 2016 |
| 36 |  也门 | 27.3 | 2016 |
| 37 |  圣多美和普林西比 | 27.1 | 2016 |
| 38 |  越南 | 26.7 | 2016 |
| 39 |  科摩罗 | 26.5 | 2016 |
| 40 |  埃塞俄比亚 | 26.4 | 2016 |
| 41 |  尼日尔 | 26 | 2016 |
| 42 |  南非 | 25.8 | 2016 |
| 43 |  毛里塔尼亚 | 25.6 | 2016 |
| 44 |  苏丹 | 25.5 | 2016 |
| 45 |  佛得角 | 25.4 | 2016 |
| 46 |  利比亚 | 25.2 | 2016 |
| 47 |  博茨瓦纳 | 24.8 | 2016 |
| 48 |  安哥拉 | 24.7 | 2016 |
| 48 |  赤道几内亚 | 24.7 | 2016 |
| 50 |  加纳 | 24.6 | 2016 |
| 50 |  圭亚那 | 24.6 | 2016 |
| 52 |  约旦 | 24.1 | 2016 |
| 52 |  朝鲜 | 24.1 | 2016 |
| 52 |  塞内加尔 | 24.1 | 2016 |
| 55 |  马来西亚 | 24 | 2016 |
| 56 |  吉布提 | 23.8 | 2016 |
| 57 |  科特迪瓦 | 23.4 | 2016 |
| 58 |  加蓬 | 23.1 | 2016 |
| 58 |  马里 | 23.1 | 2016 |
| 60 |  突尼斯 | 23 | 2016 |
| 61 |  巴拉圭 | 22.6 | 2016 |
| 62 |  萨尔瓦多 | 22.2 | 2016 |
| 63 |  尼日利亚 | 21.4 | 2016 |
| 64 |  厄瓜多尔 | 21.2 | 2016 |
| 64 |  赞比亚 | 21.2 | 2016 |
| 66 |  阿尔及利亚 | 21.1 | 2016 |
| 67 |  伊朗 | 20.6 | 2016 |
| 68 |  伊拉克 | 20.4 | 2016 |
| 69 |  巴西 | 19.9 | 2016 |
| 69 |  缅甸 | 19.9 | 2016 |
| 71 |  摩洛哥 | 19.7 | 2016 |
| 72 |  不丹 | 18.9 | 2016 |
| 73 |  哥伦比亚 | 18.6 | 2016 |
| 74 |  海地 | 18.3 | 2016 |
| 75 |  塔吉克斯坦 | 18.2 | 2016 |
| 76 |  科威特 | 18.1 | 2016 |
| 77 |  中国 | 18 | 2016 |
| 78 |  阿拉伯联合酋长国 | 17.9 | 2016 |
| 79 |  柬埔寨 | 17.8 | 2016 |
| 79 |  汤加 | 17.8 | 2016 |
| 81 |  哈萨克斯坦 | 17.7 | 2016 |
| 82 |  尼泊尔 | 17 | 2016 |
| 83 |  所罗门群岛 | 16.8 | 2016 |
| 84 |  哥斯达黎加 | 16.6 | 2016 |
| 84 |  危地马拉 | 16.6 | 2016 |
| 86 |  洪都拉斯 | 16.4 | 2016 |
| 86 |  老挝 | 16.4 | 2016 |
| 88 |  波斯尼亚和黑塞哥维那 | 16.3 | 2016 |
| 88 |  蒙古 | 16.3 | 2016 |
| 90 |  黎巴嫩 | 16.2 | 2016 |
| 91 |  尼加拉瓜 | 16.1 | 2016 |
| 92 |  阿曼 | 15.9 | 2016 |
| 93 |  孟加拉国 | 15.8 | 2016 |
| 94 |  亚美尼亚 | 15.7 | 2016 |
| 94 |  塞舌尔 | 15.7 | 2016 |
| 96 |  瓦努阿图 | 15.4 | 2016 |
| 97 |  玻利维亚 | 15.3 | 2016 |
| 97 |  印度 | 15.3 | 2016 |
| 99 |  吉尔吉斯斯坦 | 15.1 | 2016 |
| 100 |  格鲁吉亚 | 14.9 | 2016 |
| 101 |  阿富汗 | 14.8 | 2016 |
| 102 |  斯里兰卡 | 14.7 | 2016 |
| 103 |  俄罗斯 | 14.4 | 2016 |
| 104 |  苏里南 | 14.3 | 2016 |
| 105 |  巴拿马 | 14.2 | 2016 |
| 105 |  土库曼斯坦 | 14.2 | 2016 |
| 107 |  阿根廷 | 14.1 | 2016 |
| 108 |  秘鲁 | 13.9 | 2016 |
| 108 |  巴布亚新几内亚 | 13.9 | 2016 |
| 110 |  阿尔巴尼亚 | 13.8 | 2016 |
| 111 |  毛里求斯 | 13.7 | 2016 |
| 112 |  墨西哥 | 13.6 | 2016 |
| 112 |  乌克兰 | 13.6 | 2016 |
| 114 |  巴基斯坦 | 13.5 | 2016 |
| 115 |  乌拉圭 | 13.4 | 2016 |
| 116 |  东帝汶 | 13.2 | 2016 |
| 117 |  牙买加 | 13.1 | 2016 |
| 118 |  美国 | 12.9 | 2016 |
| 119 |  智利 | 12.3 | 2016 |
| 120 |  菲律宾 | 12.2 | 2016 |
| 121 |  印度尼西亚 | 12.1 | 2016 |
| 122 |  特立尼达和多巴哥 | 12 | 2016 |
| 123 |  乌兹别克斯坦 | 11.5 | 2016 |
| 124 |  萨摩亚 | 11.3 | 2016 |
| 125 |  多米尼克 | 10.9 | 2016 |
| 126 |  黑山 | 10.7 | 2016 |
| 127 |  罗马尼亚 | 10.3 | 2016 |
| 128 |  保加利亚 | 10.2 | 2016 |
| 129 |  斐济 | 9.9 | 2016 |
| 130 |  埃及 | 9.8 | 2016 |
| 130 |  韩国 | 9.8 | 2016 |
| 132 |  希腊 | 9.7 | 2016 |
| 132 |  摩尔多瓦 | 9.7 | 2016 |
| 132 |  波兰 | 9.7 | 2016 |
| 135 |  土耳其 | 9.4 | 2016 |
| 136 |  拉脱维亚 | 9.3 | 2016 |
| 137 |  文莱 | 9.1 | 2016 |
| 137 |  格林纳达 | 9.1 | 2016 |
| 139 |  卡塔尔 | 9 | 2016 |
| 140 |  白俄罗斯 | 8.9 | 2016 |
| 141 |  阿塞拜疆 | 8.7 | 2016 |
| 142 |  古巴 | 8.6 | 2016 |
| 143 |  巴哈马 | 8.2 | 2016 |
| 144 |  克罗地亚 | 8.1 | 2016 |
| 144 |  立陶宛 | 8.1 | 2016 |
| 146 |  匈牙利 | 7.8 | 2016 |
| 146 |  新西兰 | 7.8 | 2016 |
| 148 |  葡萄牙 | 7.4 | 2016 |
| 148 |  塞尔维亚 | 7.4 | 2016 |
| 150 |  巴林 | 6.9 | 2016 |
| 151 |  冰岛 | 6.6 | 2016 |
| 152 |  斯洛文尼亚 | 6.5 | 2016 |
| 153 |  北马其顿 | 6.4 | 2016 |
| 153 |  圣文森特和格林纳丁斯 | 6.4 | 2016 |
| 155 |  斯洛伐克 | 6.3 | 2016 |
| 156 |  卢森堡 | 6.2 | 2016 |
| 157 |  爱沙尼亚 | 6.1 | 2016 |
| 158 |  马耳他 | 6 | 2016 |
| 159 |  捷克 | 5.9 | 2016 |
| 160 |  比利时 | 5.8 | 2016 |
| 160 |  加拿大 | 5.8 | 2016 |
| 162 |  澳大利亚 | 5.6 | 2016 |
| 162 |  巴巴多斯 | 5.6 | 2016 |
| 164 |  法国 | 5.5 | 2016 |
| 164 |  意大利 | 5.5 | 2016 |
| 166 |  巴勒斯坦领土 | 5.3 | 2016 |
| 167 |  奥地利 | 5.2 | 2016 |
| 167 |  塞浦路斯 | 5.2 | 2016 |
| 169 |  芬兰 | 4.7 | 2016 |
| 170 |  基里巴斯 | 4.4 | 2016 |
| 171 |  以色列 | 4.3 | 2016 |
| 172 |  西班牙 | 4.1 | 2016 |
| 172 |  爱尔兰 | 4.1 | 2016 |
| 172 |  日本 | 4.1 | 2016 |
| 175 |  德国 | 4 | 2016 |
| 175 |  丹麦 | 4 | 2016 |
| 177 |  荷兰 | 3.8 | 2016 |
| 178 |  瑞典 | 3.1 | 2016 |
| 179 |  英国 | 3 | 2016 |
| 180 |  瑞士 | 2.7 | 2016 |
| 180 |  挪威 | 2.7 | 2016 |
| 180 |  新加坡 | 2.7 | 2016 |
| 183 |  密克罗尼西亚 | 1.8 | 2016 |
| 184 |  马尔代夫 | 0.9 | 2016 |
| 185 |  安提瓜和巴布达 | 0 | 2016 |
| 185 |  圣马力诺 | 0 | 2016 |
没有匹配的国家或地区。
排名与数据口径
年度统计默认选择最新且国家覆盖数达到最大可用覆盖数70%的年份，并尽可能涵盖至少20个经济体。每张榜单使用同一年份或同一版报告，不以其他年份补填缺失值。较新的年份若涵盖国家较少，仍可切换查看。
故意杀人率和和平得分从低到高排列；其他指标从高到低排列。排名使用原始值和比赛排名作为平局，例如 1、2、2、4。过滤或更改显示顺序不会重新计算全局排名。值越高并不一定越好。
数值来自公开来源的本次快照，不是实时测量。部分系列是模型估计或多年平均，请结合原始元数据理解。
无报告值 (31)
中国澳门特别行政区 · 中国香港特别行政区 · 关岛 · 列支敦士登 · 北马里亚纳群岛 · 图瓦卢 · 圣基茨和尼维斯 · 安道尔 · 帕劳 · 库拉索 · 开曼群岛 · 摩纳哥 · 新喀里多尼亚 · 格陵兰 · 法属圣马丁 · 法属波利尼西亚 · 法罗群岛 · 波多黎各 · 海峡群岛 · 特克斯和凯科斯群岛 · 瑙鲁 · 百慕大 · 直布罗陀 · 科索沃 · 美属维尔京群岛 · 美属萨摩亚 · 英属维尔京群岛 · 荷属圣马丁 · 阿鲁巴 · 马恩岛 · 马绍尔群岛
来源与指标定义
- 指标定义
- 每十万人道路交通死亡数，来源可能为估计值。
- 单位
- 每100,000人
- 来源与指标定义
- World Bank ·
SH.STA.TRAF.P5
原始元数据
Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.
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