CHỈ SỐ TOÀN CẦU #087
Tử vong do tai nạn giao thông đường bộ2016
Số ca tử vong do giao thông đường bộ trên 100.000 người. Một số quan sát là ước tính được mô hình hóa.
Top 10
trên 100.000 người · 2016Hoàn thành xếp hạng
Tải xuống CSV ↓| Xếp hạng | Quốc gia/vùng lãnh thổ | Giá trị (trên 100.000 người) | Năm |
|---|---|---|---|
| 01 | 39,9 | 2016 | |
| 02 | 37,2 | 2016 | |
| 03 | 36,1 | 2016 | |
| 04 | 35,6 | 2016 | |
| 05 | 35,4 | 2016 | |
| 06 | 35 | 2016 | |
| 07 | 34,8 | 2016 | |
| 08 | 34,1 | 2016 | |
| 09 | 33,8 | 2016 | |
| 10 | 33,7 | 2016 | |
| 11 | 32,6 | 2016 | |
| 12 | 32,5 | 2016 | |
| 13 | 32,4 | 2016 | |
| 14 | 32 | 2016 | |
| 15 | 31,7 | 2016 | |
| 16 | 31,1 | 2016 | |
| 17 | 30,8 | 2016 | |
| 18 | 30,6 | 2016 | |
| 19 | 30,5 | 2016 | |
| 19 | 30,5 | 2016 | |
| 21 | 30,4 | 2016 | |
| 22 | 30,3 | 2016 | |
| 23 | 29,7 | 2016 | |
| 24 | 29,6 | 2016 | |
| 25 | 29,5 | 2016 | |
| 26 | 28,7 | 2016 | |
| 27 | 28,6 | 2016 | |
| 28 | 28,2 | 2016 | |
| 28 | 28,2 | 2016 | |
| 28 | 28,2 | 2016 | |
| 31 | 27,5 | 2016 | |
| 31 | 27,5 | 2016 | |
| 33 | 27,4 | 2016 | |
| 33 | 27,4 | 2016 | |
| 33 | 27,4 | 2016 | |
| 36 | 27,3 | 2016 | |
| 37 | 27,1 | 2016 | |
| 38 | 26,7 | 2016 | |
| 39 | 26,5 | 2016 | |
| 40 | 26,4 | 2016 | |
| 41 | 26 | 2016 | |
| 42 | 25,8 | 2016 | |
| 43 | 25,6 | 2016 | |
| 44 | 25,5 | 2016 | |
| 45 | 25,4 | 2016 | |
| 46 | 25,2 | 2016 | |
| 47 | 24,8 | 2016 | |
| 48 | 24,7 | 2016 | |
| 48 | 24,7 | 2016 | |
| 50 | 24,6 | 2016 | |
| 50 | 24,6 | 2016 | |
| 52 | 24,1 | 2016 | |
| 52 | 24,1 | 2016 | |
| 52 | 24,1 | 2016 | |
| 55 | 24 | 2016 | |
| 56 | 23,8 | 2016 | |
| 57 | 23,4 | 2016 | |
| 58 | 23,1 | 2016 | |
| 58 | 23,1 | 2016 | |
| 60 | 23 | 2016 | |
| 61 | 22,6 | 2016 | |
| 62 | 22,2 | 2016 | |
| 63 | 21,4 | 2016 | |
| 64 | 21,2 | 2016 | |
| 64 | 21,2 | 2016 | |
| 66 | 21,1 | 2016 | |
| 67 | 20,6 | 2016 | |
| 68 | 20,4 | 2016 | |
| 69 | 19,9 | 2016 | |
| 69 | 19,9 | 2016 | |
| 71 | 19,7 | 2016 | |
| 72 | 18,9 | 2016 | |
| 73 | 18,6 | 2016 | |
| 74 | 18,3 | 2016 | |
| 75 | 18,2 | 2016 | |
| 76 | 18,1 | 2016 | |
| 77 | 18 | 2016 | |
| 78 | 17,9 | 2016 | |
| 79 | 17,8 | 2016 | |
| 79 | 17,8 | 2016 | |
| 81 | 17,7 | 2016 | |
| 82 | 17 | 2016 | |
| 83 | 16,8 | 2016 | |
| 84 | 16,6 | 2016 | |
| 84 | 16,6 | 2016 | |
| 86 | 16,4 | 2016 | |
| 86 | 16,4 | 2016 | |
| 88 | 16,3 | 2016 | |
| 88 | 16,3 | 2016 | |
| 90 | 16,2 | 2016 | |
| 91 | 16,1 | 2016 | |
| 92 | 15,9 | 2016 | |
| 93 | 15,8 | 2016 | |
| 94 | 15,7 | 2016 | |
| 94 | 15,7 | 2016 | |
| 96 | 15,4 | 2016 | |
| 97 | 15,3 | 2016 | |
| 97 | 15,3 | 2016 | |
| 99 | 15,1 | 2016 | |
| 100 | 14,9 | 2016 | |
| 101 | 14,8 | 2016 | |
| 102 | 14,7 | 2016 | |
| 103 | 14,4 | 2016 | |
| 104 | 14,3 | 2016 | |
| 105 | 14,2 | 2016 | |
| 105 | 14,2 | 2016 | |
| 107 | 14,1 | 2016 | |
| 108 | 13,9 | 2016 | |
| 108 | 13,9 | 2016 | |
| 110 | 13,8 | 2016 | |
| 111 | 13,7 | 2016 | |
| 112 | 13,6 | 2016 | |
| 112 | 13,6 | 2016 | |
| 114 | 13,5 | 2016 | |
| 115 | 13,4 | 2016 | |
| 116 | 13,2 | 2016 | |
| 117 | 13,1 | 2016 | |
| 118 | 12,9 | 2016 | |
| 119 | 12,3 | 2016 | |
| 120 | 12,2 | 2016 | |
| 121 | 12,1 | 2016 | |
| 122 | 12 | 2016 | |
| 123 | 11,5 | 2016 | |
| 124 | 11,3 | 2016 | |
| 125 | 10,9 | 2016 | |
| 126 | 10,7 | 2016 | |
| 127 | 10,3 | 2016 | |
| 128 | 10,2 | 2016 | |
| 129 | 9,9 | 2016 | |
| 130 | 9,8 | 2016 | |
| 130 | 9,8 | 2016 | |
| 132 | 9,7 | 2016 | |
| 132 | 9,7 | 2016 | |
| 132 | 9,7 | 2016 | |
| 135 | 9,4 | 2016 | |
| 136 | 9,3 | 2016 | |
| 137 | 9,1 | 2016 | |
| 137 | 9,1 | 2016 | |
| 139 | 9 | 2016 | |
| 140 | 8,9 | 2016 | |
| 141 | 8,7 | 2016 | |
| 142 | 8,6 | 2016 | |
| 143 | 8,2 | 2016 | |
| 144 | 8,1 | 2016 | |
| 144 | 8,1 | 2016 | |
| 146 | 7,8 | 2016 | |
| 146 | 7,8 | 2016 | |
| 148 | 7,4 | 2016 | |
| 148 | 7,4 | 2016 | |
| 150 | 6,9 | 2016 | |
| 151 | 6,6 | 2016 | |
| 152 | 6,5 | 2016 | |
| 153 | 6,4 | 2016 | |
| 153 | 6,4 | 2016 | |
| 155 | 6,3 | 2016 | |
| 156 | 6,2 | 2016 | |
| 157 | 6,1 | 2016 | |
| 158 | 6 | 2016 | |
| 159 | 5,9 | 2016 | |
| 160 | 5,8 | 2016 | |
| 160 | 5,8 | 2016 | |
| 162 | 5,6 | 2016 | |
| 162 | 5,6 | 2016 | |
| 164 | 5,5 | 2016 | |
| 164 | 5,5 | 2016 | |
| 166 | 5,3 | 2016 | |
| 167 | 5,2 | 2016 | |
| 167 | 5,2 | 2016 | |
| 169 | 4,7 | 2016 | |
| 170 | 4,4 | 2016 | |
| 171 | 4,3 | 2016 | |
| 172 | 4,1 | 2016 | |
| 172 | 4,1 | 2016 | |
| 172 | 4,1 | 2016 | |
| 175 | 4 | 2016 | |
| 175 | 4 | 2016 | |
| 177 | 3,8 | 2016 | |
| 178 | 3,1 | 2016 | |
| 179 | 3 | 2016 | |
| 180 | 2,7 | 2016 | |
| 180 | 2,7 | 2016 | |
| 180 | 2,7 | 2016 | |
| 183 | 1,8 | 2016 | |
| 184 | 0,9 | 2016 | |
| 185 | 0 | 2016 | |
| 185 | 0 | 2016 |
Không có quốc gia phù hợp.
Cách xếp hạng này hoạt động
Với thống kê hằng năm, mặc định chọn năm mới nhất có số quốc gia có dữ liệu đạt ít nhất 70% số quốc gia tối đa trong các năm, đồng thời có ít nhất 20 nền kinh tế nếu dữ liệu cho phép. Mỗi bảng dùng cùng một năm hoặc cùng một phiên bản báo cáo, không lấy dữ liệu năm khác để điền giá trị thiếu. Có thể chọn năm mới hơn nhưng ít quốc gia có dữ liệu hơn.
Tỷ lệ giết người có chủ ý và điểm hòa bình xếp hạng từ thấp nhất đến cao nhất; các chỉ số khác xếp hạng từ cao nhất đến thấp nhất. Thứ hạng sử dụng giá trị ban đầu và thứ hạng cạnh tranh cho các điểm ngang bằng, ví dụ: 1, 2, 2, 4. Việc lọc hoặc thay đổi thứ tự hiển thị không tính toán lại thứ hạng chung. Giá trị cao hơn không nhất thiết phải tốt hơn.
Số liệu thống kê phản ánh ảnh chụp nhanh nguồn công cộng, không phải số đo trực tiếp. Một số chuỗi là ước tính được mô hình hóa hoặc trung bình nhiều năm. Xem siêu dữ liệu gốc.
Không quan sát (31)
Andorra · Aruba · Bermuda · Curaçao · Gibraltar · Greenland · Guam · Kosovo · Liechtenstein · Monaco · Nauru · New Caledonia · Palau · Polynesia thuộc Pháp · Puerto Rico · Quần đảo Bắc Mariana · Quần đảo Cayman · Quần đảo Eo biển · Quần đảo Faroe · Quần đảo Marshall · Quần đảo Turks và Caicos · Quần đảo Virgin thuộc Anh · Quần đảo Virgin thuộc Hoa Kỳ · Samoa thuộc Mỹ · Sint Maarten · St. Kitts và Nevis · St. Martin · Tuvalu · Đảo Man · Đặc khu Hành chính Hồng Kông, Trung Quốc · Đặc khu Hành chính Macao, Trung Quốc
Nguồn & định nghĩa
- Định nghĩa chỉ báo
- Số ca tử vong do giao thông đường bộ trên 100.000 người. Một số quan sát là ước tính được mô hình hóa.
- Đơn vị
- trên 100.000 người
- Nguồn & định nghĩa
- World Bank ·
SH.STA.TRAF.P5
Siêu dữ liệu gốc
Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.
{
"id": "SH.STA.TRAF.P5",
"name": "Mortality caused by road traffic injury (per 100,000 population)",
"unit": "",
"source": {
"id": "2",
"value": "World Development Indicators"
},
"sourceNote": "Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.",
"sourceOrganization": "World Health Organization, Global Health Observatory Data Repository (http://apps.who.int/ghodata/)., World Health Organization (WHO), uri: https://www.who.int/data/gho",
"topics": [
{
"id": "8",
"value": "Health "
},
{
"id": "16",
"value": "Urban Development "
}
]
}