DEN GLOBALE INDEKSEN #087
Veitrafikkdødelighet2016
Veitrafikkdødsfall per 100 000 mennesker. Noen observasjoner er modellerte estimater.
Topp 10
per 100 000 mennesker · 2016Komplett rangering
Last ned CSV ↓| Rangering | Land/territorium | Verdi (per 100 000 mennesker) | År |
|---|---|---|---|
| 01 | 39,9 | 2016 | |
| 02 | 37,2 | 2016 | |
| 03 | 36,1 | 2016 | |
| 04 | 35,6 | 2016 | |
| 05 | 35,4 | 2016 | |
| 06 | 35 | 2016 | |
| 07 | 34,8 | 2016 | |
| 08 | 34,1 | 2016 | |
| 09 | 33,8 | 2016 | |
| 10 | 33,7 | 2016 | |
| 11 | 32,6 | 2016 | |
| 12 | 32,5 | 2016 | |
| 13 | 32,4 | 2016 | |
| 14 | 32 | 2016 | |
| 15 | 31,7 | 2016 | |
| 16 | 31,1 | 2016 | |
| 17 | 30,8 | 2016 | |
| 18 | 30,6 | 2016 | |
| 19 | 30,5 | 2016 | |
| 19 | 30,5 | 2016 | |
| 21 | 30,4 | 2016 | |
| 22 | 30,3 | 2016 | |
| 23 | 29,7 | 2016 | |
| 24 | 29,6 | 2016 | |
| 25 | 29,5 | 2016 | |
| 26 | 28,7 | 2016 | |
| 27 | 28,6 | 2016 | |
| 28 | 28,2 | 2016 | |
| 28 | 28,2 | 2016 | |
| 28 | 28,2 | 2016 | |
| 31 | 27,5 | 2016 | |
| 31 | 27,5 | 2016 | |
| 33 | 27,4 | 2016 | |
| 33 | 27,4 | 2016 | |
| 33 | 27,4 | 2016 | |
| 36 | 27,3 | 2016 | |
| 37 | 27,1 | 2016 | |
| 38 | 26,7 | 2016 | |
| 39 | 26,5 | 2016 | |
| 40 | 26,4 | 2016 | |
| 41 | 26 | 2016 | |
| 42 | 25,8 | 2016 | |
| 43 | 25,6 | 2016 | |
| 44 | 25,5 | 2016 | |
| 45 | 25,4 | 2016 | |
| 46 | 25,2 | 2016 | |
| 47 | 24,8 | 2016 | |
| 48 | 24,7 | 2016 | |
| 48 | 24,7 | 2016 | |
| 50 | 24,6 | 2016 | |
| 50 | 24,6 | 2016 | |
| 52 | 24,1 | 2016 | |
| 52 | 24,1 | 2016 | |
| 52 | 24,1 | 2016 | |
| 55 | 24 | 2016 | |
| 56 | 23,8 | 2016 | |
| 57 | 23,4 | 2016 | |
| 58 | 23,1 | 2016 | |
| 58 | 23,1 | 2016 | |
| 60 | 23 | 2016 | |
| 61 | 22,6 | 2016 | |
| 62 | 22,2 | 2016 | |
| 63 | 21,4 | 2016 | |
| 64 | 21,2 | 2016 | |
| 64 | 21,2 | 2016 | |
| 66 | 21,1 | 2016 | |
| 67 | 20,6 | 2016 | |
| 68 | 20,4 | 2016 | |
| 69 | 19,9 | 2016 | |
| 69 | 19,9 | 2016 | |
| 71 | 19,7 | 2016 | |
| 72 | 18,9 | 2016 | |
| 73 | 18,6 | 2016 | |
| 74 | 18,3 | 2016 | |
| 75 | 18,2 | 2016 | |
| 76 | 18,1 | 2016 | |
| 77 | 18 | 2016 | |
| 78 | 17,9 | 2016 | |
| 79 | 17,8 | 2016 | |
| 79 | 17,8 | 2016 | |
| 81 | 17,7 | 2016 | |
| 82 | 17 | 2016 | |
| 83 | 16,8 | 2016 | |
| 84 | 16,6 | 2016 | |
| 84 | 16,6 | 2016 | |
| 86 | 16,4 | 2016 | |
| 86 | 16,4 | 2016 | |
| 88 | 16,3 | 2016 | |
| 88 | 16,3 | 2016 | |
| 90 | 16,2 | 2016 | |
| 91 | 16,1 | 2016 | |
| 92 | 15,9 | 2016 | |
| 93 | 15,8 | 2016 | |
| 94 | 15,7 | 2016 | |
| 94 | 15,7 | 2016 | |
| 96 | 15,4 | 2016 | |
| 97 | 15,3 | 2016 | |
| 97 | 15,3 | 2016 | |
| 99 | 15,1 | 2016 | |
| 100 | 14,9 | 2016 | |
| 101 | 14,8 | 2016 | |
| 102 | 14,7 | 2016 | |
| 103 | 14,4 | 2016 | |
| 104 | 14,3 | 2016 | |
| 105 | 14,2 | 2016 | |
| 105 | 14,2 | 2016 | |
| 107 | 14,1 | 2016 | |
| 108 | 13,9 | 2016 | |
| 108 | 13,9 | 2016 | |
| 110 | 13,8 | 2016 | |
| 111 | 13,7 | 2016 | |
| 112 | 13,6 | 2016 | |
| 112 | 13,6 | 2016 | |
| 114 | 13,5 | 2016 | |
| 115 | 13,4 | 2016 | |
| 116 | 13,2 | 2016 | |
| 117 | 13,1 | 2016 | |
| 118 | 12,9 | 2016 | |
| 119 | 12,3 | 2016 | |
| 120 | 12,2 | 2016 | |
| 121 | 12,1 | 2016 | |
| 122 | 12 | 2016 | |
| 123 | 11,5 | 2016 | |
| 124 | 11,3 | 2016 | |
| 125 | 10,9 | 2016 | |
| 126 | 10,7 | 2016 | |
| 127 | 10,3 | 2016 | |
| 128 | 10,2 | 2016 | |
| 129 | 9,9 | 2016 | |
| 130 | 9,8 | 2016 | |
| 130 | 9,8 | 2016 | |
| 132 | 9,7 | 2016 | |
| 132 | 9,7 | 2016 | |
| 132 | 9,7 | 2016 | |
| 135 | 9,4 | 2016 | |
| 136 | 9,3 | 2016 | |
| 137 | 9,1 | 2016 | |
| 137 | 9,1 | 2016 | |
| 139 | 9 | 2016 | |
| 140 | 8,9 | 2016 | |
| 141 | 8,7 | 2016 | |
| 142 | 8,6 | 2016 | |
| 143 | 8,2 | 2016 | |
| 144 | 8,1 | 2016 | |
| 144 | 8,1 | 2016 | |
| 146 | 7,8 | 2016 | |
| 146 | 7,8 | 2016 | |
| 148 | 7,4 | 2016 | |
| 148 | 7,4 | 2016 | |
| 150 | 6,9 | 2016 | |
| 151 | 6,6 | 2016 | |
| 152 | 6,5 | 2016 | |
| 153 | 6,4 | 2016 | |
| 153 | 6,4 | 2016 | |
| 155 | 6,3 | 2016 | |
| 156 | 6,2 | 2016 | |
| 157 | 6,1 | 2016 | |
| 158 | 6 | 2016 | |
| 159 | 5,9 | 2016 | |
| 160 | 5,8 | 2016 | |
| 160 | 5,8 | 2016 | |
| 162 | 5,6 | 2016 | |
| 162 | 5,6 | 2016 | |
| 164 | 5,5 | 2016 | |
| 164 | 5,5 | 2016 | |
| 166 | 5,3 | 2016 | |
| 167 | 5,2 | 2016 | |
| 167 | 5,2 | 2016 | |
| 169 | 4,7 | 2016 | |
| 170 | 4,4 | 2016 | |
| 171 | 4,3 | 2016 | |
| 172 | 4,1 | 2016 | |
| 172 | 4,1 | 2016 | |
| 172 | 4,1 | 2016 | |
| 175 | 4 | 2016 | |
| 175 | 4 | 2016 | |
| 177 | 3,8 | 2016 | |
| 178 | 3,1 | 2016 | |
| 179 | 3 | 2016 | |
| 180 | 2,7 | 2016 | |
| 180 | 2,7 | 2016 | |
| 180 | 2,7 | 2016 | |
| 183 | 1,8 | 2016 | |
| 184 | 0,9 | 2016 | |
| 185 | 0 | 2016 | |
| 185 | 0 | 2016 |
Ingen samsvarende land.
Hvordan denne rangeringen fungerer
For årlig statistikk er standard det nyeste året som dekker minst 70 % av den maksimale tilgjengelige landsdekningen, og minst 20 økonomier der det er mulig. En rangering bruker ett års eller rapportutgave; manglende observasjoner erstattes ikke med et nytt år. Nyere år med lavere dekning kan velges.
Forsettlige drapsrater og fredspoeng rangerer fra lavest til høyest; andre indikatorer rangerer fra høyeste til laveste. Rangeringer bruker opprinnelige verdier og konkurranserangering for uavgjort, for eksempel 1, 2, 2, 4. Filtrering eller endring av visningsrekkefølgen beregner ikke globale rangeringer på nytt. Høyere verdier er ikke nødvendigvis bedre.
Statistikk gjenspeiler øyeblikksbildet av den offentlige kilden, ikke direkte målinger. Noen serier er modellerte estimater eller flerårige gjennomsnitt. Se originale metadata.
Ingen observasjon (31)
Amerikansk Samoa · Andorra · Aruba · Bermuda · Caymanøyene · Curaçao · De amerikanske jomfruøyene · De britiske jomfruøyene · Fransk Polynesia · Færøyene · Gibraltar · Grønland · Guam · Hongkong SAR Kina · Kanaløyene · Kosovo · Liechtenstein · Macao SAR Kina · Man · Marshalløyene · Monaco · Nauru · Nord-Marianene · Ny-Caledonia · Palau · Puerto Rico · Saint Kitts og Nevis · Saint-Martin · Sint Maarten · Turks- og Caicosøyene · Tuvalu
Kilde og definisjon
- Indikatordefinisjon
- Veitrafikkdødsfall per 100 000 mennesker. Noen observasjoner er modellerte estimater.
- Enhet
- per 100 000 mennesker
- Kilde og definisjon
- World Bank ·
SH.STA.TRAF.P5
Originale metadata
Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.
{
"id": "SH.STA.TRAF.P5",
"name": "Mortality caused by road traffic injury (per 100,000 population)",
"unit": "",
"source": {
"id": "2",
"value": "World Development Indicators"
},
"sourceNote": "Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.",
"sourceOrganization": "World Health Organization, Global Health Observatory Data Repository (http://apps.who.int/ghodata/)., World Health Organization (WHO), uri: https://www.who.int/data/gho",
"topics": [
{
"id": "8",
"value": "Health "
},
{
"id": "16",
"value": "Urban Development "
}
]
}