Verdensrangering / DATAUTforsker
Verdensrangering/Transport og infrastruktur

DEN GLOBALE INDEKSEN #085

Containerhavntrafikk2021

Containerhavntrafikk i 20-fots ekvivalente enheter (TEU).

World Bank
Sammenlignbart rangeringsår2021Siste publiserte år: 2024
Økonomier med tilgjengelige data118 / 217Ingen observasjon: 99
Land eller territorium på førsteplassKina256 945 700 TEU

Topp 10

TEU · 2021
01Kina
256 945 700
02USA
60 874 671
03Singapore
37 571 200
04Sør-Korea
29 786 900
05Malaysia
28 261 849
06Japan
22 353 354
07Vietnam
19 821 048
08India
19 561 769
09De forente arabiske emirater
19 236 164
10Hongkong SAR Kina
17 772 000

Komplett rangering

Last ned CSV ↓
Containerhavntrafikk · 2021 · TEU
RangeringLand/territoriumVerdi (TEU)År
01Kina256 945 7002021
02USA60 874 6712021
03Singapore37 571 2002021
04Sør-Korea29 786 9002021
05Malaysia28 261 8492021
06Japan22 353 3542021
07Vietnam19 821 0482021
08India19 561 7692021
09De forente arabiske emirater19 236 1642021
10Hongkong SAR Kina17 772 0002021
11Spania17 712 4592021
12Nederland15 781 7562021
13Tyskland14 710 9632021
14Belgia13 095 2582021
15Indonesia12 906 1002021
16Tyrkia12 591 3272021
17Brasil11 801 5302021
18Italia11 303 2472021
19Thailand10 436 6892021
20Storbritannia10 290 1812021
21Saudi-Arabia9 875 9462021
22Australia9 254 8282021
23Filippinene8 674 8592021
24Panama8 623 9272021
25Marokko8 448 8502021
26Mexico7 852 4172021
27Sri Lanka7 250 0002021
28Egypt7 226 0652021
29Canada7 169 6072021
30Hellas6 077 1022021
31Frankrike5 522 5412021
32Russland5 260 8492021
33Oman5 238 9682021
34Colombia4 901 5102021
35Sør-Afrika4 415 2232021
36Chile4 335 4512021
37Pakistan3 548 0002021
38Portugal3 294 4072021
39Bangladesh3 271 7322021
40New Zealand3 249 2622021
41Polen3 187 9432021
42Israel3 132 6782021
43Malta3 075 9182021
44Peru2 874 1092021
45Ecuador2 370 0312021
46Den dominikanske republikk2 184 7542021
47Togo1 986 1312021
48Jamaica1 975 4012021
49Argentina1 798 9232021
50Bahamas1 761 7422021
51Guatemala1 735 5002021
52Sverige1 635 1832021
53Ghana1 604 7242021
54Nigeria1 566 1092021
55Qatar1 543 5912021
56Costa Rica1 523 1982021
57Puerto Rico1 490 2182021
58Kenya1 435 5652021
59Finland1 409 0372021
60Irland1 143 0072021
61Danmark1 054 5522021
62Elfenbenskysten1 042 4182021
63Ukraina1 022 3762021
64Kongo-Brazzaville1 003 7342021
65Slovenia997 0002021
66Uruguay977 9222021
67Norge881 2382021
68Honduras824 8762021
69Senegal769 3582021
70Jordan765 6622021
71Kambodsja732 3872021
72Tanzania700 0002021
73Myanmar (Burma)694 0162021
74Djibouti692 0002021
75Litauen666 7752021
76Libanon640 2632021
77Romania631 9642021
78Angola628 3482021
79Tunisia469 6582021
80Mosambik440 5822021
81Mauritius436 3982021
82Latvia434 1462021
83Libya422 1002021
84Jemen418 7112021
85Trinidad og Tobago410 3932021
86Bahrain404 9042021
87Georgia401 2692021
88Kroatia379 6232021
89Kamerun360 5122021
90Island360 0002021
91Sudan320 2742021
92Kypros319 1312021
93El Salvador294 3262021
94Cuba246 3522021
95Bulgaria245 1602021
96Estland226 6892021
97Venezuela221 8012021
98Haiti193 9002021
99Nicaragua172 5442021
100Namibia155 9802021
101Gabon154 4742021
102Albania144 1292021
103Brunei110 4302021
104Surinam109 6002021
105Ny-Caledonia107 8342021
106Barbados93 8992021
107Curaçao92 6402021
108Fransk Polynesia80 2202021
109Kapp Verde79 7542021
110Guyana58 3772021
111Aruba57 0622021
112Samoa43 9332021
113Belize42 4782021
114Montenegro38 3522021
115St. Lucia35 5382021
116Antigua og Barbuda29 0002021
117St. Vincent og Grenadinene21 0002021
118Grenada19 5052021
118 / 118 · Økonomier med tilgjengelige data

Hvordan denne rangeringen fungerer

For årlig statistikk er standard det nyeste året som dekker minst 70 % av den maksimale tilgjengelige landsdekningen, og minst 20 økonomier der det er mulig. En rangering bruker ett års eller rapportutgave; manglende observasjoner erstattes ikke med et nytt år. Nyere år med lavere dekning kan velges.

Forsettlige drapsrater og fredspoeng rangerer fra lavest til høyest; andre indikatorer rangerer fra høyeste til laveste. Rangeringer bruker opprinnelige verdier og konkurranserangering for uavgjort, for eksempel 1, 2, 2, 4. Filtrering eller endring av visningsrekkefølgen beregner ikke globale rangeringer på nytt. Høyere verdier er ikke nødvendigvis bedre.

Statistikk gjenspeiler øyeblikksbildet av den offentlige kilden, ikke direkte målinger. Noen serier er modellerte estimater eller flerårige gjennomsnitt. Se originale metadata.

Ingen observasjon (99)

Afghanistan · Algerie · Amerikansk Samoa · Andorra · Armenia · Aserbajdsjan · Belarus · Benin · Bermuda · Bhutan · Bolivia · Bosnia-Hercegovina · Botswana · Burkina Faso · Burundi · Caymanøyene · De amerikanske jomfruøyene · De britiske jomfruøyene · Den sentralafrikanske republikk · Det palestinske området · Dominica · Ekvatorial-Guinea · Eritrea · Eswatini · Etiopia · Fiji · Færøyene · Gambia · Gibraltar · Grønland · Guam · Guinea · Guinea-Bissau · Irak · Iran · Kanaløyene · Kasakhstan · Kirgisistan · Kiribati · Komorene · Kongo · Kosovo · Kuwait · Laos · Lesotho · Liberia · Liechtenstein · Luxemburg · Macao SAR Kina · Madagaskar · Malawi · Maldivene · Mali · Man · Marshalløyene · Mauritania · Mikronesiaføderasjonen · Moldova · Monaco · Mongolia · Nauru · Nepal · Niger · Nord-Korea · Nord-Makedonia · Nord-Marianene · Palau · Papua Ny-Guinea · Paraguay · Rwanda · Saint Kitts og Nevis · Saint-Martin · Salomonøyene · San Marino · Serbia · Seychellene · Sierra Leone · Sint Maarten · Slovakia · Somalia · Sveits · Syria · São Tomé og Príncipe · Sør-Sudan · Tadsjikistan · Tonga · Tsjad · Tsjekkia · Turkmenistan · Turks- og Caicosøyene · Tuvalu · Uganda · Ungarn · Usbekistan · Vanuatu · Zambia · Zimbabwe · Øst-Timor · Østerrike

Kilde og definisjon

Indikatordefinisjon
Containerhavntrafikk i 20-fots ekvivalente enheter (TEU).
Enhet
TEU
Kilde og definisjon
World Bank · IS.SHP.GOOD.TU
Åpen originalkilde ↗
Originale metadata
Port container traffic measures the flow of containers from land to sea transport modes, and vice versa, in twenty-foot equivalent units (TEUs), a standard-size container. Data refer to coastal shipping as well as international journeys. Transshipment traffic is counted as two lifts at the intermediate port (once to off-load and again as an outbound lift) and includes empty units.

{
  "id": "IS.SHP.GOOD.TU",
  "name": "Container port traffic (TEU: 20 foot equivalent units)",
  "unit": "",
  "source": {
    "id": "2",
    "value": "World Development Indicators"
  },
  "sourceNote": "Port container traffic measures the flow of containers from land to sea transport modes, and vice versa, in twenty-foot equivalent units (TEUs), a standard-size container. Data refer to coastal shipping as well as international journeys. Transshipment traffic is counted as two lifts at the intermediate port (once to off-load and again as an outbound lift) and includes empty units.",
  "sourceOrganization": "UN Conference on Trade and Development (UNCTAD), uri: http://unctad.org/en/Pages/statistics.aspx",
  "topics": [
    {
      "id": "9",
      "value": "Infrastructure "
    }
  ]
}

Relaterte landrangeringer

Sammenlign relaterte indikatorer, og vær oppmerksom på deres årstall og definisjoner.

Bla gjennom alle rangeringer ↗