Verdensrangering / DATAUTforsker

DEN GLOBALE INDEKSEN #085

Containerhavntrafikk2022

Containerhavntrafikk i 20-fots ekvivalente enheter (TEU).

World Bank
Sammenlignbart rangeringsår2021Siste publiserte år: 2024
Økonomier med tilgjengelige data115 / 217Ingen observasjon: 102
Land eller territorium på førsteplassKina268 790 000 TEU

Topp 10

TEU · 2022
01Kina
268 790 000
02USA
61 191 458
03Singapore
37 289 600
04Sør-Korea
28 502 044
05Malaysia
27 293 935
06Japan
22 462 583
07Vietnam
20 519 284
09India
19 717 168
10Spania
17 161 676

Komplett rangering

Last ned CSV ↓
Containerhavntrafikk · 2022 · TEU
RangeringLand/territoriumVerdi (TEU)År
01Kina268 790 0002022
02USA61 191 4582022
03Singapore37 289 6002022
04Sør-Korea28 502 0442022
05Malaysia27 293 9352022
06Japan22 462 5832022
07Vietnam20 519 2842022
08De forente arabiske emirater20 391 6752022
09India19 717 1682022
10Spania17 161 6762022
11Hongkong SAR Kina16 573 0002022
12Nederland14 929 3332022
13Tyskland13 733 8672022
14Indonesia13 281 2322022
15Tyrkia12 366 1722022
16Belgia12 334 9252022
17Brasil11 683 2392022
18Italia11 577 6122022
19Thailand10 497 1122022
20Saudi-Arabia10 469 2132022
21Storbritannia9 749 6762022
22Australia9 377 6192022
23Filippinene9 258 5162022
24Marokko8 840 3402022
25Panama8 518 4252022
26Mexico8 307 8842022
27Egypt7 646 6432022
28Canada7 075 8772022
29Sri Lanka6 860 0002022
30Hellas5 707 8762022
31Frankrike5 593 6332022
32Oman5 228 4832022
33Colombia4 480 6702022
34Chile4 203 2932022
35Sør-Afrika4 053 3502022
36Russland3 914 3042022
37New Zealand3 426 0302022
38Pakistan3 383 5802022
39Bangladesh3 200 2362022
40Portugal3 153 8772022
41Israel3 118 0002022
42Polen3 061 8482022
43Malta2 993 7992022
44Peru2 865 2392022
45Ecuador2 333 2722022
46Jamaica2 137 5002022
47Den dominikanske republikk2 043 3262022
48Togo1 952 8792022
49Bahamas1 702 9952022
50Argentina1 667 1612022
51Guatemala1 660 5042022
52Sverige1 631 2482022
53Costa Rica1 594 3232022
54Nigeria1 566 1092022
55Algerie1 530 9692022
56Finland1 446 0042022
57Kenya1 430 0002022
58Qatar1 408 8042022
59Puerto Rico1 398 6002022
60Ghana1 244 2452022
61Irland1 154 8032022
62Elfenbenskysten1 083 6052022
63Uruguay1 080 4452022
64Danmark1 079 4062022
65Litauen1 047 9412022
66Slovenia1 017 7982022
67Kongo-Brazzaville1 000 0002022
68Norge933 3002022
69Honduras923 3212022
70Jordan852 5542022
71Myanmar (Burma)846 4262022
72Romania772 0462022
73Kambodsja750 1482022
74Senegal738 0002022
75Tanzania700 0002022
76Angola678 3332022
77Djibouti635 0002022
78Kroatia544 0152022
79Trinidad og Tobago498 5442022
80Georgia477 3572022
81Latvia471 6842022
82Libanon434 2182022
83Tunisia431 4202022
84Libya428 7602022
85Mosambik420 5002022
86Mauritius407 8252022
87Bahrain383 4352022
88Kypros371 7402022
89Jemen368 4982022
90Island360 0002022
91Kamerun338 4122022
92Estland288 2082022
93Cuba261 0802022
94Bulgaria254 8542022
95El Salvador242 3072022
96Haiti200 2972022
97Papua Ny-Guinea200 0002022
98Gabon180 8782022
99Namibia168 2782022
100Nicaragua153 3902022
101Albania132 9652022
102Brunei104 0002022
103Surinam103 8742022
104Curaçao100 8352022
105Barbados97 0002022
106Fransk Polynesia84 7722022
107Kapp Verde82 8712022
108Aruba64 7712022
109Belize47 2642022
110Samoa45 6802022
111Caymanøyene40 8292022
112St. Lucia38 9732022
113Antigua og Barbuda28 0002022
114St. Vincent og Grenadinene23 8302022
115Grenada20 2992022

Hvordan denne rangeringen fungerer

For årlig statistikk er standard det nyeste året som dekker minst 70 % av den maksimale tilgjengelige landsdekningen, og minst 20 økonomier der det er mulig. En rangering bruker ett års eller rapportutgave; manglende observasjoner erstattes ikke med et nytt år. Nyere år med lavere dekning kan velges.

Forsettlige drapsrater og fredspoeng rangerer fra lavest til høyest; andre indikatorer rangerer fra høyeste til laveste. Rangeringer bruker opprinnelige verdier og konkurranserangering for uavgjort, for eksempel 1, 2, 2, 4. Filtrering eller endring av visningsrekkefølgen beregner ikke globale rangeringer på nytt. Høyere verdier er ikke nødvendigvis bedre.

Statistikk gjenspeiler øyeblikksbildet av den offentlige kilden, ikke direkte målinger. Noen serier er modellerte estimater eller flerårige gjennomsnitt. Se originale metadata.

Ingen observasjon (102)

Afghanistan · Amerikansk Samoa · Andorra · Armenia · Aserbajdsjan · Belarus · Benin · Bermuda · Bhutan · Bolivia · Bosnia-Hercegovina · Botswana · Burkina Faso · Burundi · De amerikanske jomfruøyene · De britiske jomfruøyene · Den sentralafrikanske republikk · Det palestinske området · Dominica · Ekvatorial-Guinea · Eritrea · Eswatini · Etiopia · Fiji · Færøyene · Gambia · Gibraltar · Grønland · Guam · Guinea · Guinea-Bissau · Guyana · Irak · Iran · Kanaløyene · Kasakhstan · Kirgisistan · Kiribati · Komorene · Kongo · Kosovo · Kuwait · Laos · Lesotho · Liberia · Liechtenstein · Luxemburg · Macao SAR Kina · Madagaskar · Malawi · Maldivene · Mali · Man · Marshalløyene · Mauritania · Mikronesiaføderasjonen · Moldova · Monaco · Mongolia · Montenegro · Nauru · Nepal · Niger · Nord-Korea · Nord-Makedonia · Nord-Marianene · Ny-Caledonia · Palau · Paraguay · Rwanda · Saint Kitts og Nevis · Saint-Martin · Salomonøyene · San Marino · Serbia · Seychellene · Sierra Leone · Sint Maarten · Slovakia · Somalia · Sudan · Sveits · Syria · São Tomé og Príncipe · Sør-Sudan · Tadsjikistan · Tonga · Tsjad · Tsjekkia · Turkmenistan · Turks- og Caicosøyene · Tuvalu · Uganda · Ukraina · Ungarn · Usbekistan · Vanuatu · Venezuela · Zambia · Zimbabwe · Øst-Timor · Østerrike

Kilde og definisjon

Indikatordefinisjon
Containerhavntrafikk i 20-fots ekvivalente enheter (TEU).
Enhet
TEU
Kilde og definisjon
World Bank · IS.SHP.GOOD.TU
Åpen originalkilde ↗
Originale metadata
Port container traffic measures the flow of containers from land to sea transport modes, and vice versa, in twenty-foot equivalent units (TEUs), a standard-size container. Data refer to coastal shipping as well as international journeys. Transshipment traffic is counted as two lifts at the intermediate port (once to off-load and again as an outbound lift) and includes empty units.

{
  "id": "IS.SHP.GOOD.TU",
  "name": "Container port traffic (TEU: 20 foot equivalent units)",
  "unit": "",
  "source": {
    "id": "2",
    "value": "World Development Indicators"
  },
  "sourceNote": "Port container traffic measures the flow of containers from land to sea transport modes, and vice versa, in twenty-foot equivalent units (TEUs), a standard-size container. Data refer to coastal shipping as well as international journeys. Transshipment traffic is counted as two lifts at the intermediate port (once to off-load and again as an outbound lift) and includes empty units.",
  "sourceOrganization": "UN Conference on Trade and Development (UNCTAD), uri: http://unctad.org/en/Pages/statistics.aspx",
  "topics": [
    {
      "id": "9",
      "value": "Infrastructure "
    }
  ]
}