المؤشر العالمي #085
حركة ميناء الحاويات2022
حركة مرور الحاويات في الميناء بوحدات مكافئة عشرين قدمًا (TEU).
أعلى 10
TEU · 2022الترتيب الكامل
تنزيل ملف CSV ↓| الرتبة | البلد / الإقليم | القيمة (TEU) | السنة |
|---|---|---|---|
| 01 | 268,790,000 | 2022 | |
| 02 | 61,191,458 | 2022 | |
| 03 | 37,289,600 | 2022 | |
| 04 | 28,502,044 | 2022 | |
| 05 | 27,293,935 | 2022 | |
| 06 | 22,462,583 | 2022 | |
| 07 | 20,519,284 | 2022 | |
| 08 | 20,391,675 | 2022 | |
| 09 | 19,717,168 | 2022 | |
| 10 | 17,161,676 | 2022 | |
| 11 | 16,573,000 | 2022 | |
| 12 | 14,929,333 | 2022 | |
| 13 | 13,733,867 | 2022 | |
| 14 | 13,281,232 | 2022 | |
| 15 | 12,366,172 | 2022 | |
| 16 | 12,334,925 | 2022 | |
| 17 | 11,683,239 | 2022 | |
| 18 | 11,577,612 | 2022 | |
| 19 | 10,497,112 | 2022 | |
| 20 | 10,469,213 | 2022 | |
| 21 | 9,749,676 | 2022 | |
| 22 | 9,377,619 | 2022 | |
| 23 | 9,258,516 | 2022 | |
| 24 | 8,840,340 | 2022 | |
| 25 | 8,518,425 | 2022 | |
| 26 | 8,307,884 | 2022 | |
| 27 | 7,646,643 | 2022 | |
| 28 | 7,075,877 | 2022 | |
| 29 | 6,860,000 | 2022 | |
| 30 | 5,707,876 | 2022 | |
| 31 | 5,593,633 | 2022 | |
| 32 | 5,228,483 | 2022 | |
| 33 | 4,480,670 | 2022 | |
| 34 | 4,203,293 | 2022 | |
| 35 | 4,053,350 | 2022 | |
| 36 | 3,914,304 | 2022 | |
| 37 | 3,426,030 | 2022 | |
| 38 | 3,383,580 | 2022 | |
| 39 | 3,200,236 | 2022 | |
| 40 | 3,153,877 | 2022 | |
| 41 | 3,118,000 | 2022 | |
| 42 | 3,061,848 | 2022 | |
| 43 | 2,993,799 | 2022 | |
| 44 | 2,865,239 | 2022 | |
| 45 | 2,333,272 | 2022 | |
| 46 | 2,137,500 | 2022 | |
| 47 | 2,043,326 | 2022 | |
| 48 | 1,952,879 | 2022 | |
| 49 | 1,702,995 | 2022 | |
| 50 | 1,667,161 | 2022 | |
| 51 | 1,660,504 | 2022 | |
| 52 | 1,631,248 | 2022 | |
| 53 | 1,594,323 | 2022 | |
| 54 | 1,566,109 | 2022 | |
| 55 | 1,530,969 | 2022 | |
| 56 | 1,446,004 | 2022 | |
| 57 | 1,430,000 | 2022 | |
| 58 | 1,408,804 | 2022 | |
| 59 | 1,398,600 | 2022 | |
| 60 | 1,244,245 | 2022 | |
| 61 | 1,154,803 | 2022 | |
| 62 | 1,083,605 | 2022 | |
| 63 | 1,080,445 | 2022 | |
| 64 | 1,079,406 | 2022 | |
| 65 | 1,047,941 | 2022 | |
| 66 | 1,017,798 | 2022 | |
| 67 | 1,000,000 | 2022 | |
| 68 | 933,300 | 2022 | |
| 69 | 923,321 | 2022 | |
| 70 | 852,554 | 2022 | |
| 71 | 846,426 | 2022 | |
| 72 | 772,046 | 2022 | |
| 73 | 750,148 | 2022 | |
| 74 | 738,000 | 2022 | |
| 75 | 700,000 | 2022 | |
| 76 | 678,333 | 2022 | |
| 77 | 635,000 | 2022 | |
| 78 | 544,015 | 2022 | |
| 79 | 498,544 | 2022 | |
| 80 | 477,357 | 2022 | |
| 81 | 471,684 | 2022 | |
| 82 | 434,218 | 2022 | |
| 83 | 431,420 | 2022 | |
| 84 | 428,760 | 2022 | |
| 85 | 420,500 | 2022 | |
| 86 | 407,825 | 2022 | |
| 87 | 383,435 | 2022 | |
| 88 | 371,740 | 2022 | |
| 89 | 368,498 | 2022 | |
| 90 | 360,000 | 2022 | |
| 91 | 338,412 | 2022 | |
| 92 | 288,208 | 2022 | |
| 93 | 261,080 | 2022 | |
| 94 | 254,854 | 2022 | |
| 95 | 242,307 | 2022 | |
| 96 | 200,297 | 2022 | |
| 97 | 200,000 | 2022 | |
| 98 | 180,878 | 2022 | |
| 99 | 168,278 | 2022 | |
| 100 | 153,390 | 2022 | |
| 101 | 132,965 | 2022 | |
| 102 | 104,000 | 2022 | |
| 103 | 103,874 | 2022 | |
| 104 | 100,835 | 2022 | |
| 105 | 97,000 | 2022 | |
| 106 | 84,772 | 2022 | |
| 107 | 82,871 | 2022 | |
| 108 | 64,771 | 2022 | |
| 109 | 47,264 | 2022 | |
| 110 | 45,680 | 2022 | |
| 111 | 40,829 | 2022 | |
| 112 | 38,973 | 2022 | |
| 113 | 28,000 | 2022 | |
| 114 | 23,830 | 2022 | |
| 115 | 20,299 | 2022 |
لا توجد دول مطابقة.
كيف يعمل هذا التصنيف
بالنسبة للإحصائيات السنوية، فإن الإعداد الافتراضي هو العام الأحدث الذي يغطي ما لا يقل عن 70% من الحد الأقصى لتغطية الدولة المتاحة، وما لا يقل عن 20 اقتصادًا حيثما أمكن ذلك. يستخدم التصنيف سنة واحدة أو إصدار تقرير؛ لا يتم استبدال الملاحظات المفقودة بعام آخر. يمكن اختيار السنوات الأحدث ذات التغطية الأقل.
يتم ترتيب معدلات القتل العمد ودرجات السلام من الأدنى إلى الأعلى؛ المؤشرات الأخرى مرتبة من الأعلى إلى الأدنى. تستخدم التصنيفات القيم الأصلية وتصنيف المنافسة للروابط، على سبيل المثال 1، 2، 2، 4. ولا تؤدي تصفية ترتيب العرض أو تغييره إلى إعادة حساب التصنيفات العالمية. القيم الأعلى ليست بالضرورة أفضل.
تعكس الإحصائيات لقطة المصدر العام، وليس القياسات المباشرة. بعض السلاسل عبارة عن تقديرات نموذجية أو متوسطات متعددة السنوات. انظر البيانات الوصفية الأصلية.
لا توجد ملاحظة (102)
أذربيجان · أرمينيا · أفغانستان · أندورا · أوزبكستان · أوغندا · أوكرانيا · إثيوبيا · إريتريا · إسواتيني · إيران · الأراضي الفلسطينية · البوسنة والهرسك · التشيك · الجبل الأسود · السودان · الصومال · العراق · الكونغو - كينشاسا · الكويت · النمسا · النيجر · باراغواي · بالاو · برمودا · بنين · بوتان · بوتسوانا · بوركينا فاسو · بوروندي · بوليفيا · بيلاروس · تركمانستان · تشاد · توفالو · تونغا · تيمور - ليشتي · جبل طارق · جزر القمر · جزر القنال · جزر المالديف · جزر توركس وكايكوس · جزر سليمان · جزر فارو · جزر فيرجن الأمريكية · جزر فيرجن البريطانية · جزر مارشال · جزر ماريانا الشمالية · جزيرة مان · جمهورية أفريقيا الوسطى · جنوب السودان · دومينيكا · رواندا · زامبيا · زيمبابوي · ساموا الأمريكية · سان مارتن · سان مارينو · سانت كيتس ونيفيس · سانت مارتن · ساو تومي وبرينسيبي · سلوفاكيا · سوريا · سويسرا · سيراليون · سيشل · صربيا · طاجيكستان · غامبيا · غرينلاند · غوام · غيانا · غينيا · غينيا الاستوائية · غينيا بيساو · فانواتو · فنزويلا · فيجي · قيرغيزستان · كازاخستان · كاليدونيا الجديدة · كوريا الشمالية · كوسوفو · كيريباتي · لاوس · لوكسمبورغ · ليبيريا · ليختنشتاين · ليسوتو · مالي · مدغشقر · مقدونيا الشمالية · ملاوي · منطقة ماكاو الإدارية الخاصة · منغوليا · موريتانيا · مولدوفا · موناكو · ميكرونيزيا · ناورو · نيبال · هنغاريا
المصدر والتعريف
- تعريف المؤشر
- حركة مرور الحاويات في الميناء بوحدات مكافئة عشرين قدمًا (TEU).
- الوحدة
- TEU
- المصدر والتعريف
- World Bank ·
IS.SHP.GOOD.TU
بيانات التعريف الأصلية
Port container traffic measures the flow of containers from land to sea transport modes, and vice versa, in twenty-foot equivalent units (TEUs), a standard-size container. Data refer to coastal shipping as well as international journeys. Transshipment traffic is counted as two lifts at the intermediate port (once to off-load and again as an outbound lift) and includes empty units.
{
"id": "IS.SHP.GOOD.TU",
"name": "Container port traffic (TEU: 20 foot equivalent units)",
"unit": "",
"source": {
"id": "2",
"value": "World Development Indicators"
},
"sourceNote": "Port container traffic measures the flow of containers from land to sea transport modes, and vice versa, in twenty-foot equivalent units (TEUs), a standard-size container. Data refer to coastal shipping as well as international journeys. Transshipment traffic is counted as two lifts at the intermediate port (once to off-load and again as an outbound lift) and includes empty units.",
"sourceOrganization": "UN Conference on Trade and Development (UNCTAD), uri: http://unctad.org/en/Pages/statistics.aspx",
"topics": [
{
"id": "9",
"value": "Infrastructure "
}
]
}