ГЛОБАЛЬНЫЙ ИНДЕКС #087
Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий2019
Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек. Некоторые наблюдения представляют собой смоделированные оценки.
Топ-10
на 100000 человек · 2019Полный рейтинг
Загрузить CSV ↓| Ранг | Страна/территория | Значение (на 100000 человек) | Год |
|---|---|---|---|
| 01 | 64,6 | 2019 | |
| 02 | 41,2 | 2019 | |
| 03 | 39 | 2019 | |
| 04 | 38,9 | 2019 | |
| 05 | 37,9 | 2019 | |
| 06 | 37,7 | 2019 | |
| 07 | 36,7 | 2019 | |
| 08 | 35,9 | 2019 | |
| 09 | 35,5 | 2019 | |
| 10 | 34,9 | 2019 | |
| 11 | 34,8 | 2019 | |
| 12 | 33,5 | 2019 | |
| 13 | 33,4 | 2019 | |
| 14 | 33 | 2019 | |
| 14 | 33 | 2019 | |
| 16 | 32,4 | 2019 | |
| 17 | 32,2 | 2019 | |
| 17 | 32,2 | 2019 | |
| 19 | 31,9 | 2019 | |
| 20 | 31,1 | 2019 | |
| 21 | 31 | 2019 | |
| 22 | 30,6 | 2019 | |
| 23 | 30,2 | 2019 | |
| 24 | 30 | 2019 | |
| 25 | 29,8 | 2019 | |
| 26 | 29,7 | 2019 | |
| 26 | 29,7 | 2019 | |
| 28 | 29,6 | 2019 | |
| 29 | 29,4 | 2019 | |
| 29 | 29,4 | 2019 | |
| 29 | 29,4 | 2019 | |
| 32 | 29,2 | 2019 | |
| 33 | 28,7 | 2019 | |
| 34 | 28,3 | 2019 | |
| 35 | 28,2 | 2019 | |
| 36 | 27,9 | 2019 | |
| 37 | 27,4 | 2019 | |
| 38 | 27,3 | 2019 | |
| 39 | 27,2 | 2019 | |
| 40 | 26,8 | 2019 | |
| 40 | 26,8 | 2019 | |
| 40 | 26,8 | 2019 | |
| 43 | 26,6 | 2019 | |
| 44 | 26,4 | 2019 | |
| 45 | 26,1 | 2019 | |
| 46 | 25,7 | 2019 | |
| 47 | 25,6 | 2019 | |
| 48 | 25,5 | 2019 | |
| 49 | 24,2 | 2019 | |
| 50 | 24,1 | 2019 | |
| 51 | 23,9 | 2019 | |
| 52 | 23,5 | 2019 | |
| 52 | 23,5 | 2019 | |
| 54 | 22,9 | 2019 | |
| 55 | 22,7 | 2019 | |
| 56 | 22,6 | 2019 | |
| 57 | 22,5 | 2019 | |
| 58 | 22,3 | 2019 | |
| 59 | 22,2 | 2019 | |
| 60 | 22 | 2019 | |
| 61 | 21,5 | 2019 | |
| 62 | 21,3 | 2019 | |
| 63 | 21,1 | 2019 | |
| 64 | 21 | 2019 | |
| 65 | 20,9 | 2019 | |
| 65 | 20,9 | 2019 | |
| 67 | 20,7 | 2019 | |
| 68 | 20,5 | 2019 | |
| 69 | 20,4 | 2019 | |
| 70 | 20,1 | 2019 | |
| 71 | 20 | 2019 | |
| 72 | 19,7 | 2019 | |
| 73 | 19,6 | 2019 | |
| 74 | 18,8 | 2019 | |
| 75 | 17,9 | 2019 | |
| 76 | 17,4 | 2019 | |
| 77 | 17 | 2019 | |
| 77 | 17 | 2019 | |
| 79 | 16,9 | 2019 | |
| 80 | 16,5 | 2019 | |
| 80 | 16,5 | 2019 | |
| 82 | 16,4 | 2019 | |
| 83 | 16,3 | 2019 | |
| 84 | 16,2 | 2019 | |
| 85 | 16,1 | 2019 | |
| 86 | 16 | 2019 | |
| 87 | 15,9 | 2019 | |
| 88 | 15,7 | 2019 | |
| 89 | 15,6 | 2019 | |
| 90 | 15,4 | 2019 | |
| 90 | 15,4 | 2019 | |
| 92 | 15,3 | 2019 | |
| 92 | 15,3 | 2019 | |
| 94 | 15,1 | 2019 | |
| 95 | 14,9 | 2019 | |
| 95 | 14,9 | 2019 | |
| 95 | 14,9 | 2019 | |
| 98 | 14,8 | 2019 | |
| 98 | 14,8 | 2019 | |
| 100 | 14,1 | 2019 | |
| 101 | 13,9 | 2019 | |
| 102 | 13,6 | 2019 | |
| 103 | 13,5 | 2019 | |
| 103 | 13,5 | 2019 | |
| 103 | 13,5 | 2019 | |
| 106 | 13 | 2019 | |
| 106 | 13 | 2019 | |
| 108 | 12,8 | 2019 | |
| 109 | 12,7 | 2019 | |
| 109 | 12,7 | 2019 | |
| 109 | 12,7 | 2019 | |
| 112 | 12,6 | 2019 | |
| 113 | 12,4 | 2019 | |
| 114 | 12,2 | 2019 | |
| 115 | 12 | 2019 | |
| 115 | 12 | 2019 | |
| 117 | 11,9 | 2019 | |
| 118 | 11,7 | 2019 | |
| 118 | 11,7 | 2019 | |
| 120 | 11,3 | 2019 | |
| 120 | 11,3 | 2019 | |
| 122 | 10,6 | 2019 | |
| 123 | 10,3 | 2019 | |
| 124 | 10,2 | 2019 | |
| 125 | 10,1 | 2019 | |
| 126 | 9,6 | 2019 | |
| 127 | 9,4 | 2019 | |
| 128 | 9,3 | 2019 | |
| 129 | 9,2 | 2019 | |
| 130 | 8,9 | 2019 | |
| 130 | 8,9 | 2019 | |
| 132 | 8,6 | 2019 | |
| 133 | 8,3 | 2019 | |
| 134 | 8,2 | 2019 | |
| 134 | 8,2 | 2019 | |
| 136 | 8,1 | 2019 | |
| 136 | 8,1 | 2019 | |
| 138 | 8 | 2019 | |
| 139 | 7,9 | 2019 | |
| 140 | 7,7 | 2019 | |
| 140 | 7,7 | 2019 | |
| 142 | 7,6 | 2019 | |
| 142 | 7,6 | 2019 | |
| 144 | 7,5 | 2019 | |
| 144 | 7,5 | 2019 | |
| 146 | 7,4 | 2019 | |
| 147 | 7,3 | 2019 | |
| 147 | 7,3 | 2019 | |
| 149 | 6,7 | 2019 | |
| 149 | 6,7 | 2019 | |
| 151 | 6,1 | 2019 | |
| 152 | 5,9 | 2019 | |
| 153 | 5,8 | 2019 | |
| 153 | 5,8 | 2019 | |
| 155 | 5,3 | 2019 | |
| 155 | 5,3 | 2019 | |
| 157 | 5,2 | 2019 | |
| 158 | 5,1 | 2019 | |
| 158 | 5,1 | 2019 | |
| 158 | 5,1 | 2019 | |
| 161 | 4,9 | 2019 | |
| 161 | 4,9 | 2019 | |
| 163 | 4,5 | 2019 | |
| 164 | 4,1 | 2019 | |
| 164 | 4,1 | 2019 | |
| 166 | 4 | 2019 | |
| 167 | 3,9 | 2019 | |
| 167 | 3,9 | 2019 | |
| 167 | 3,9 | 2019 | |
| 170 | 3,8 | 2019 | |
| 171 | 3,7 | 2019 | |
| 172 | 3,6 | 2019 | |
| 173 | 3,2 | 2019 | |
| 174 | 3,1 | 2019 | |
| 174 | 3,1 | 2019 | |
| 176 | 2,2 | 2019 | |
| 177 | 2,1 | 2019 | |
| 177 | 2,1 | 2019 | |
| 179 | 2 | 2019 | |
| 180 | 1,9 | 2019 | |
| 181 | 1,6 | 2019 | |
| 182 | 0,2 | 2019 | |
| 183 | 0 | 2019 |
Нет соответствующих стран.
Как работает этот рейтинг
Для годовой статистики значением по умолчанию является самый новый год, охватывающий по меньшей мере 70% максимального доступного охвата стран и по меньшей мере 20 стран, где это возможно. В рейтинге используется один год или издание отчета; недостающие наблюдения не заменяются другим годом. Можно выбрать более новые годы с меньшим охватом.
Уровень умышленных убийств и рейтинг миролюбия ранжируются от самого низкого к самому высокому; остальные показатели ранжируются от самого высокого к самому низкому. В рангах используются исходные значения и рейтинг соревнований для ничьих, например 1, 2, 2, 4. Фильтрация или изменение порядка отображения не приводит к пересчету глобальных рангов. Более высокие значения не обязательно лучше.
Статистика отражает снимок из общедоступного источника, а не измерения в реальном времени. Некоторые ряды представляют собой смоделированные оценки или средние многолетние значения. См. исходные метаданные.
Никаких наблюдений (34)
Американское Самоа · Андорра · Аруба · Бермудские о-ва · Виргинские о-ва (Великобритания) · Виргинские о-ва (США) · Гибралтар · Гонконг (САР) · Гренландия · Гуам · Доминика · Косово · Кюрасао · Лихтенштейн · Макао (САР) · Маршалловы о-ва · Монако · Науру · Новая Каледония · Нормандские острова · Палау · Палестинские территории · Пуэрто-Рико · Сан-Марино · Северные Марианские о-ва · Сен-Мартен · Сент-Китс и Невис · Синт-Мартен · Тувалу · Тёркс и Кайкос · Фарерские о-ва · Французская Полинезия · о-в Мэн · о-ва Кайман
Источник и определение
- Определение индикатора
- Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий на 100 000 человек. Некоторые наблюдения представляют собой смоделированные оценки.
- Блок
- на 100000 человек
- Источник и определение
- World Bank ·
SH.STA.TRAF.P5
Исходные метаданные
Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.
{
"id": "SH.STA.TRAF.P5",
"name": "Mortality caused by road traffic injury (per 100,000 population)",
"unit": "",
"source": {
"id": "2",
"value": "World Development Indicators"
},
"sourceNote": "Mortality caused by road traffic injury is estimated road traffic fatal injury deaths per 100,000 population.",
"sourceOrganization": "World Health Organization, Global Health Observatory Data Repository (http://apps.who.int/ghodata/)., World Health Organization (WHO), uri: https://www.who.int/data/gho",
"topics": [
{
"id": "8",
"value": "Health "
},
{
"id": "16",
"value": "Urban Development "
}
]
}