อันดับโลก / เครื่องมือสำรวจข้อมูล

ดัชนีสากล #085

การรับส่งข้อมูลพอร์ตคอนเทนเนอร์2024

ปริมาณการใช้พอร์ตคอนเทนเนอร์ในหน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต (TEU)

World Bank
ปีการจัดอันดับเปรียบเทียบ2021ปีที่เผยแพร่ล่าสุด: 2024
เขตเศรษฐกิจที่มีข้อมูล103 / 217ไม่มีการสังเกต: 114
ประเทศหรือดินแดนที่อยู่อันดับหนึ่งจีน299,703,800 TEU

10 อันดับแรก

TEU · 2024

จบอันดับ

ดาวน์โหลด CSV ↓
การรับส่งข้อมูลพอร์ตคอนเทนเนอร์ · 2024 · TEU
อันดับประเทศ/เขตพื้นที่ค่า (TEU)ปี
01จีน299,703,8002024
02สหรัฐอเมริกา59,707,4902024
03สิงคโปร์41,124,1002024
04เกาหลีใต้31,850,9242024
05มาเลเซีย30,659,8502024
06เวียดนาม24,423,1832024
07อินเดีย23,898,0002024
08สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์23,466,9062024
09ญี่ปุ่น21,886,6832024
10สเปน18,114,5172024
11อินโดนีเซีย14,709,5502024
12เนเธอร์แลนด์14,517,1792024
13บราซิล13,893,9062024
14เขตปกครองพิเศษฮ่องกงแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน13,690,0002024
15ตุรกี13,507,0702024
16เยอรมนี13,294,0812024
17เบลเยียม12,395,0472024
18อิตาลี11,927,0162024
19โมร็อกโก11,789,1302024
20ไทย11,432,6262024
21สหราชอาณาจักร9,621,4692024
22ออสเตรเลีย9,579,3962024
23ปานามา9,570,7672024
24เม็กซิโก9,284,1702024
25ฟิลิปปินส์9,216,8422024
26อียิปต์8,581,3392024
27ซาอุดีอาระเบีย8,029,5712024
28ศรีลังกา7,782,7762024
29แคนาดา6,394,0382024
30กรีซ5,691,4482024
31ฝรั่งเศส5,371,0452024
32โคลอมเบีย5,188,1272024
33รัสเซีย5,187,0962024
34ชิลี4,474,1252024
35แอฟริกาใต้4,303,6822024
36โอมาน4,246,7862024
37โปรตุเกส3,541,7772024
38เปรู3,477,0112024
39นิวซีแลนด์3,371,1752024
40บังกลาเทศ3,353,7322024
41ปากีสถาน3,338,0002024
42โปแลนด์3,270,7842024
43อิสราเอล3,059,1362024
44มอลตา2,967,9242024
45อิหร่าน2,921,3592024
46เอกวาดอร์2,567,0402024
47จาเมกา2,349,4052024
48สาธารณรัฐโดมินิกัน2,110,6082024
49กัวเตมาลา2,010,4902024
50โตโก2,006,4352024
51เคนยา2,005,0762024
52แอลจีเรีย1,827,7882024
53โกตดิวัวร์1,802,0002024
54คอสตาริกา1,717,4392024
55กานา1,701,2462024
56สวีเดน1,640,4872024
57บาฮามาส1,540,7402024
58อาร์เจนตินา1,471,4342024
59กาตาร์1,421,0002024
60ฟินแลนด์1,317,4522024
61เปอร์โตริโก1,300,0002024
62จิบูตี1,293,0002024
63ไอร์แลนด์1,209,5522024
64สโลวีเนีย1,133,3402024
65อุรุกวัย1,115,0002024
66ลิทัวเนีย1,068,7712024
67คองโก - บราซซาวิล1,046,0642024
68กัมพูชา1,030,0002024
69โรมาเนีย989,7952024
70แทนซาเนีย985,0002024
71เดนมาร์ก935,8482024
72ฮอนดูรัส905,4972024
73เซเนกัล881,2392024
74นอร์เวย์862,9832024
75จอร์แดน824,1992024
76เมียนมา (พม่า)782,9512024
77เลบานอน762,0622024
78แองโกลา709,2212024
79จอร์เจีย636,4972024
80โครเอเชีย532,4512024
81ตูนิเซีย491,9552024
82ลัตเวีย490,9712024
83มอริเชียส468,2542024
84บาห์เรน409,3822024
85ไซปรัส386,4982024
86เยเมน380,0002024
87แคเมอรูน350,0002024
88บัลแกเรีย296,3502024
89เอสโตเนีย261,8222024
90เอลซัลวาดอร์255,0172024
91เฮติ201,5142024
92กาบอง180,8782024
93นามิเบีย171,1512024
94นิการากัว167,6822024
95ซูรินาเม105,9492024
96คูราเซา98,1002024
97เคปเวิร์ด89,3822024
98อารูบา64,8002024
99ซามัว53,0172024
100หมู่เกาะเคย์แมน46,6582024
101แอนติกาและบาร์บูดา28,0002024
102เซนต์วินเซนต์และเกรนาดีนส์24,4162024
103มอนเตเนโกร17,2632024

การจัดอันดับนี้ทำงานอย่างไร

สำหรับสถิติรายปี ค่าเริ่มต้นคือปีใหม่ล่าสุดซึ่งครอบคลุมอย่างน้อย 70% ของความครอบคลุมสูงสุดของประเทศที่มีอยู่ และอย่างน้อย 20 ประเทศหากเป็นไปได้ การจัดอันดับจะใช้เวลาหนึ่งปีหรือฉบับรายงาน การสังเกตที่ขาดหายไปจะไม่ถูกแทนที่ด้วยปีอื่น สามารถเลือกปีใหม่ที่มีความคุ้มครองต่ำกว่าได้

อัตราการฆาตกรรมโดยเจตนาและคะแนนสันติภาพเรียงจากต่ำไปสูงสุด ตัวชี้วัดอื่นๆ เรียงลำดับจากมากไปน้อย อันดับใช้ค่าเดิมและอันดับการแข่งขันสำหรับความสัมพันธ์ เช่น 1, 2, 2, 4 การกรองหรือเปลี่ยนลำดับการแสดงจะไม่คำนวณอันดับทั่วโลกใหม่ ค่าที่สูงกว่าไม่จำเป็นต้องดีกว่าเสมอไป

สถิติสะท้อนถึงสแนปชอตแหล่งที่มาสาธารณะ ไม่ใช่การวัดสด บางชุดข้อมูลเป็นค่าประมาณตามแบบจำลองหรือค่าเฉลี่ยหลายปี ดูข้อมูลเมตาต้นฉบับ

ไม่มีการสังเกต (114)

กรีนแลนด์ · กวม · กายอานา · กินี · กินี-บิสเซา · คองโก - กินชาซา · คอโมโรส · คาซัคสถาน · คิริบาส · คิวบา · คีร์กีซสถาน · คูเวต · ชาด · ซานมาริโน · ซินต์มาร์เทน · ซิมบับเว · ซีเรีย · ซูดาน · ซูดานใต้ · ดินแดนปาเลสไตน์ · ตรินิแดดและโตเบโก · ตองกา · ติมอร์-เลสเต · ตูวาลู · ทาจิกิสถาน · นาอูรู · นิวแคลิโดเนีย · บรูไน · บอตสวานา · บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา · บาร์เบโดส · บุรุนดี · บูร์กินาฟาโซ · ปาปัวนิวกินี · ปารากวัย · ปาเลา · ฟิจิ · ภูฏาน · มองโกเลีย · มอริเตเนีย · มอลโดวา · มัลดีฟส์ · มาซิโดเนียเหนือ · มาดากัสการ์ · มาลาวี · มาลี · ยิบรอลตาร์ · ยูกันดา · ยูเครน · รวันดา · ลักเซมเบิร์ก · ลาว · ลิกเตนสไตน์ · ลิเบีย · วานูอาตู · สวิตเซอร์แลนด์ · สาธารณรัฐแอฟริกากลาง · สโลวะเกีย · หมู่เกาะนอร์เทิร์นมาเรียนา · หมู่เกาะบริติชเวอร์จิน · หมู่เกาะมาร์แชลล์ · หมู่เกาะเติกส์และหมู่เกาะเคคอส · หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกา · หมู่เกาะแชนเนล · หมู่เกาะแฟโร · หมู่เกาะโซโลมอน · ออสเตรีย · อันดอร์รา · อัฟกานิสถาน · อาร์เมเนีย · อาเซอร์ไบจาน · อิรัก · อิเควทอเรียลกินี · อุซเบกิสถาน · อเมริกันซามัว · ฮังการี · เกรเนดา · เกาหลีเหนือ · เกาะแมน · เขตปกครองพิเศษมาเก๊าแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน · เช็ก · เซนต์คิตส์และเนวิส · เซนต์มาร์ติน · เซนต์ลูเซีย · เซอร์เบีย · เซาตูเมและปรินซิปี · เซียร์ราลีโอน · เซเชลส์ · เติร์กเมนิสถาน · เนปาล · เบนิน · เบลารุส · เบลีซ · เบอร์มิวดา · เฟรนช์โปลินีเซีย · เลโซโท · เวเนซุเอลา · เอธิโอเปีย · เอริเทรีย · เอสวาตีนี · แกมเบีย · แซมเบีย · แอลเบเนีย · โคโซโว · โซมาเลีย · โดมินิกา · โบลิเวีย · โมซัมบิก · โมนาโก · ไนจีเรีย · ไนเจอร์ · ไมโครนีเซีย · ไลบีเรีย · ไอซ์แลนด์

แหล่งที่มาและคำจำกัดความ

คำจำกัดความของตัวบ่งชี้
ปริมาณการใช้พอร์ตคอนเทนเนอร์ในหน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต (TEU)
หน่วย
TEU
แหล่งที่มาและคำจำกัดความ
World Bank · IS.SHP.GOOD.TU
เปิดต้นฉบับ ↗
ข้อมูลเมตาดั้งเดิม
Port container traffic measures the flow of containers from land to sea transport modes, and vice versa, in twenty-foot equivalent units (TEUs), a standard-size container. Data refer to coastal shipping as well as international journeys. Transshipment traffic is counted as two lifts at the intermediate port (once to off-load and again as an outbound lift) and includes empty units.

{
  "id": "IS.SHP.GOOD.TU",
  "name": "Container port traffic (TEU: 20 foot equivalent units)",
  "unit": "",
  "source": {
    "id": "2",
    "value": "World Development Indicators"
  },
  "sourceNote": "Port container traffic measures the flow of containers from land to sea transport modes, and vice versa, in twenty-foot equivalent units (TEUs), a standard-size container. Data refer to coastal shipping as well as international journeys. Transshipment traffic is counted as two lifts at the intermediate port (once to off-load and again as an outbound lift) and includes empty units.",
  "sourceOrganization": "UN Conference on Trade and Development (UNCTAD), uri: http://unctad.org/en/Pages/statistics.aspx",
  "topics": [
    {
      "id": "9",
      "value": "Infrastructure "
    }
  ]
}